前几天，互联网上最热闹的事莫过于苏宁易购、国美商城、京东商城三家的电商混战，这场混战起于14日京东商城叫板苏宁、国美。
　　在比价的心理下，很多人第一次打开了苏宁、国美的网站，大家惊奇地发现，原来他们不只卖家电，还卖图书、各种生活用品。不只在网上卖东西，还有自己完善的配送服务体系。上午下单、下午送货，当日晚上11点前提交的现货订单，货品第二天就能送达。凡客、唯品会、1号店等，也在积极申报快递业务经营许可。
　　与此同时，快递企业也开始进军电子商务市场。
　　广东的顺丰快递筹划推出了旗下电商网站——“顺丰优选”，主卖高端进口食品，今年6月1日上线。
　　申通利用自身的快递网络，7月28日开设了网上超市“爱买网超”，广告都已经做到了杭州居民区的电梯里。
　　杭州作为“中国电子商务之都”，正孕育着“中国快递业”之都的雏形，如何促进电子商务与快递业融合健康发展，是当前面临的一个重要课题。昨天，全市召开电子商务和快递业专题会议，着重研究如何解决快递最后100米配送、为快递车辆提供必要的通行便利等具体问题。

　　在杭快递企业400多家

　　杭州市经信委统计，今年上半年，杭州电子商务交出了一张漂亮的成绩单：1-6月，电子商务产业服务收入121.33亿元，同比增长64.8%，实现增加值86.65亿元，同比增长46.8%，继续呈现快速发展态势。
　　随着电子商务的快速发展，快递业也呈现出迅猛发展的势头。
　　据阿里巴巴测算，淘宝公司2011年的交易量就超过7000亿人民币，是美国ebay（易贝）和amazon（亚马逊）的交易之和。仅淘宝和天猫，日均包裹量近800万件，占全国快递总量的60%左右。
　　目前，在杭的快递企业已经达到400多家，呈现出外资、国有、民营、个体多元化发展的竞争格局。

　　杭州要争创中国快递之都

　　市委副书记、市长邵占维参加了昨天的会议。
　　邵市长说，杭州电子商务和快递业发展已经具备了较好的基础。要抓住当前产业融合发展的趋势，加快推进电子商务和快递业发展，大力建设中国电子商务之都、电子商务中心，积极打造中国快递之都、快递中心。
　　杭州的快递行业也正在增强自己的核心竞争力。
　　萧山空港新城内，浙江民营快递产业总部基地正在规划建设中。8月17日，总投资55亿元的圆通速递航空总部和华东管理区总部两个项目，刚刚落户空港新城。
　　到今年10月，圆通每天会有3架飞机往返于杭州、北京、深圳三地；到2015年，飞机数量会达到38架。
　　目前，全国民营快递三强申通、顺丰、圆通，都已先后落户空港新城。

  　如何解决快递配送
　　“最后100米”？

　　在淘宝上买过东西的人都有切身体会，下了单希望东西快点到，东西到了最好送上楼。
　　但出于安全、秩序等方面的考虑，一些高校、机关单位、写字楼、社区，限制快递员进入，快递员经常要跑很多趟才能把邮件送达。
　　如此一来，反而不能发挥电子商务快捷便利的特点，快递员与客户争吵的事不时发生。
　　单靠快递企业或电子商务企业，目前无法解决最后100米的快递配送问题。
　　杭州市十大产业办，提出了几个快递配送的新途径——
　　比如，借助大型第三方物流企业和社区便利店、连锁店、报刊亭，通过设置电子商务自提点等方式，按照客户的时间和意愿进行商品“自取配送”。
　　其次，在人口集中地区，考虑推行“二次投递”。在城区主要的高校园区、写字楼群、住宅小区等快件到达集中区域，统一规划建设配送场地，由配送中心进行“二次投递”，满足小批量、多频次、快周期的物流服务需求。
　　在高校园区和写字楼群，可以考虑配置统一的快件接收区域或专门用房，由各学校（楼宇）收发室或收件人到此收件。
　　旧小区可以借用社区服务中心、社区便利店等提供的场地，政府给其适当补助；新建小区可以考虑修改相关建设标准和规范，配建一定的快递收件用房。

　　快递营运车辆
　　建议列入邮政特种车

　　几乎所有快速公司都会遇到运营车辆进城难、通行难、停车难问题。
　　目前，快递公司在杭州配送使用的车辆，基本都是小型客车，现行的相关法律，对于快递运输没有明确的规定，快递车辆经常因为车辆喷涂、座位拆除改装等被处罚。
　　快递车辆既要受单双号限行的限制，早晚高峰又受禁行路段的限制，进了城还很难找到停车位，影响投递速度，也增加运营成本。
　　7月19日，杭州市出台了《关于推进我市快递行业健康发展的实施办法》，已经从8月19日开始实施，这也是目前国内唯一关于扶持快递业发展的政策。
　　新出台《办法》的最大亮点，是提出从事快递运营业务的车辆，经市邮政、公安部门的许可，可列入邮政特种车辆范围。
　　邮政车辆由于行业的特殊性，通行有一定“特权”，比如说，执行邮件运输和投递任务时，需通过道路、桥梁、渡口、隧道的，有关方面应当优先放行，可以不受禁行路线和禁停地段的限制，等等。
　　除了建议把快递营运车辆列入邮政特种车，《办法》还规定，今后还将在市区设置临时停泊区（位），缓解快递车辆通行难题。
　　对于快递车辆，要喷涂统一标识，对带有统一标识、从事快递服务的中小型客车，建议不实施单双号限行。
　　杭州市交警局说，目前给货车发放的高峰通行证，20%是发给物流行业的。哪些车辆算物流行业的货车，由市发改委核定。 　　
　　市交警局说，有关细则，相关部门还在制定过程中。但可以肯定的是，一定好处多多。