“301公里的路程，73分钟的时间，5分钟一趟的间隔”，这简简单单的几个数字铸成了一把神奇的钥匙，昨天正式开启了沪宁高铁的引擎。

    从此，世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营，年内，沪杭高铁也将运营，宁杭高铁正在加紧施工……这意味着我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的长三角地区已经跨入了“高铁时代”。

    运营方式“公交化” 地铁高铁无缝对接

    记者在上海中山公园地铁站坐上轨道二号线，在“虹桥火车站”这一站下，不出地铁，直接上楼即是虹桥火车站。上楼后，有东西两个出口，自西出口出站步行几步，就可直接看到通往高铁出发层的手扶电梯，5分钟内，即能到达火车站的安检入口。而从地铁东面出口出站，向西步行一段距离也可来到上楼的手扶电梯附近，可谓极为方便，是地铁和高铁的无缝对接。

    地铁出口处有清晰的导向标牌，地铁方面还安排了大型的移动提示板，大部分旅客都能及时从地铁换乘到高铁。

    从地铁停稳打开车门的瞬间，一直到进入虹桥高铁的检票口，记者计时，只需十分钟左右。

    除了楼上的高铁出发层，在虹桥车站站东出口处，就安排有10台自动售票机和一部分人工售票窗口。在自动售票机旁边指导旅客购票的工作人员告诉记者，如果正常操作，只需要几秒钟就能购买到合意的高铁车票，机器的操作流程和地铁自动购票机十分相似。在自动售票机附近，同时开设了2个人工售票窗口。

    这么短的换乘时间、自助售票、再加上最短间隔为5分钟一班的密集发车频率，说沪宁高铁是“公交化运营”是名符其实。

    一顿饭工夫穿梭长三角 商务人士轻松做“铁人”

    上海到南京最快只需７３分钟，如果再加上建设中的沪杭、杭宁、杭甬等高铁，杭州到上海、南京到杭州、杭州到宁波的时间分别只需３０多分钟、１小时左右、４５分钟左右。也就是说，借助高铁，大概一顿饭的工夫，就可以在长三角“任意穿梭”。

    记者在虹桥火车站采访时遇到总部在上海，南京、杭州各有分公司的申远公司负责人陈源，他戏称自己以后在高铁时代就可以轻松做“铁人”了。一天内任意穿梭上海、南京、杭州，犹如在一个城市。

    速度再快也不会晕 服务标准“五星级”

    在很多细节方面，凸现了高铁的高品质。譬如说，车窗采用了减速玻璃，通过调整玻璃密度使投入人视线中的景物产生滞后效应，造成减速效果，虽然列车时速超过了300公里，但坐在车内的人不会有眩晕的感觉。

    在列车服务方面，据上海铁路局有关负责人介绍，乘务员会针对不同旅客提供不同的服务，做到“有需求有服务，无需求无干扰”，类似于五星级酒店和民航客机。

    另外值得一提的是，高铁列车车厢内部材料全部选用防火材料。发生火情时，车厢两端车门会关闭，一节车厢的烟和火，不会蹿到其他的车厢。即使在内部起火的情况下，列车仍然能够保证以每小时８０公里的速度行驶１０分钟，确保乘客有足够的时间在安全的地方下车。