每天早上，经过堵车、拥挤的千难万险，终于赶到公司楼下，眼看还有分分钟就要迟到，可是排队乘电梯的队伍已经到了大厅外；这还不止，白领时不时还会上演真实版“电梯惊魂”，电梯滑梯，被困电梯轿厢内……小白领们有一种真实的痛，叫“乘电梯”。

    事实上，随着高层建筑的不断增多，使用电梯的人员倍增，现在，白领们通过本报两会互动平台呼吁，对于高层写字楼存在的诸多电梯问题，能不能有办法解决？市政协委员、市质监局副局长何其和市政协委员、江津区政协副主席唐德玉专门针对电梯问题，进行了调研，何其还建议制定《重庆市电梯安全管理办法》。

    拥挤之痛：七成白领因等电梯迟到

    “周一到周五上班高峰期，等电梯简直能把人急死。”在红鼎国际C座39层上班的刘女士坦言，高峰期她得等四五趟才能挤上电梯，而每趟电梯都要等5分钟以上，这样一来，自己浪费在等电梯坐电梯的时间将近半小时。而门口的保安也透露，早高峰期间排队上电梯的人很多，甚至排到了大厅外面。

    连续几日，记者在主城各区20多个写字楼调查发现，几乎每栋写字楼在早晚高峰期都出现过不同程度的“等电梯排长龙”，等待时间最短5分钟，最长得半小时。其中，70%的白领都因等电梯而迟到过。在解放碑时代豪苑C座上班的小李就表示，自己就曾经因为等电梯花了20分钟，迟到了5分种，被公司罚款50元，而在解放碑世贸大厦工作的小燕也称，正是因为等电梯，自己一年的全勤奖都泡汤了，“因为每个月都会因为电梯太挤而迟到一两次”。

    安全之痛：时有停运滑梯事故

    除了电梯拥挤，写字楼白领最怕的就是电梯出安全问题。

    至今，在解放碑时代豪苑A座上班的陈桥玲，对2012年底乘坐电梯时发生的事故记忆犹新——当时电梯上到9层，陈桥玲头顶突然传来一声巨响，电梯开始急速下沉，接着又上下晃动，周围全是尖叫声，陈桥玲条件反射想要蹲下，但电梯内太过拥挤蹲不下去，她只好双手抱头、闭着眼睛，使劲儿把头向下埋。大约过了40秒左右，电梯才终于停稳。

    记者昨日在解放碑时代豪苑A座发现，三部电梯中有一部全层电梯正在维修中。在该写字楼某餐饮公司工作的小艾告诉记者，最近两个月，三部电梯全都坏过：1月中旬只剩一部低层电梯（LP-23F）还能运行，“上周，唯一的一部高层电梯（25F-38F）连坏两次，每次坐电梯都心慌慌”。时代豪苑物管方马姓工作人员表示，目前正在维修的高层电梯是由于缺少零件，所以维修还需一段时间，而三部电梯总是出现故障是因为电梯使用时间过长，逐渐出现老化现象，“目前物管方已经与新的电梯公司商量合作事宜，计划更换新的电梯，保障大家的安全”。

    记者调查发现，写字楼电梯“扯拐”并非偶然现象。记者走访观音桥、解放碑、南坪、沙坪坝、杨家坪等近30栋写字楼，其中9栋写字楼都发生过电梯故障，其原因多为突然停运，而滑梯、下坠情况则相对较少。

    对此一些白领认为，写字楼电梯至少应该半年检修一次，遇到问题及时处理。一些物管公司则表示，白领在使用电梯时也应该爱护电梯设施，比如明明已经快超载了还硬挤，只会加重电梯的负担，对其安全性运行也非常不利。

    把脉：拥挤 住宅改写字楼是主因

    “目前，在相关规范中，对高层建筑应该配置多少部电梯有具体规定，但对配置什么样规格的电梯，还没有标准。”市政协委员、市质监局副局长何其表示，有的开发商为了利益最大化，在采购电梯时刻意降低电梯规格型号，导致先天性超负荷运行和不能满足实际使用的需要，给电梯使用环节拥堵埋下隐患。

    昨日，市政协委员唐德玉告诉记者，有的开发商打商住楼的“擦边球”。“普通住宅的电梯配置低于写字楼”，她说，《住宅设计规范》规定12层或12层以上住宅，每栋楼设置电梯应不少于2台，其中应设置一台可容纳担架的电梯，所以开发商为了节省成本，改变使用功能，将建筑性质从立项时的住宅改成竣工后的写字楼，或将单一的住宅性质改成商住两用，这是造成电梯紧张的直接原因。

    隐患：为省钱压低维保价格

    市政协委员唐德玉表示，有的开发商为压缩建设成本，选用低价低质的电梯，为电梯埋下安全隐患。市政协委员、市质监局副局长何其也表示，电梯安全问题频出，还是因为企业主体责任落实不到位，有的物管单位为节约成本，一味低价压低维保价格，忽视维保质量。有的维保企业为了竞争，降低维保价格，造成维保不能及时到位。据统计，去年1~10月，全市发生电梯困人、滑梯等事故586起，给人民群众出行和安全带来了一定影响，“但我市目前尚未建立专业的电梯应急救援队伍，当电梯发生事故时不能及时、有效进行抢险救援”。

    对策：电梯分流 提高运送效率

    为了解决拥挤排队的难题，物管方想了很多办法。“早高峰，基本都要排队乘坐。”上清寺鑫隆达大厦A座物管工作人员告诉记者，为了解决乘电梯拥挤的情况，早高峰期时间物管会让其中一部高层电梯“只上停，下不停”，这样运送上班族的频率就会加快。

    鑫隆达大厦旁边的环球广场物管工作人员说，早高峰期，排队乘坐电梯的队伍甚至会排到大厅外。记者看到，5部客梯两部停双层，两部停单层，只有一部每层楼都停。工作人员表示，早高峰这部单双层都停的电梯会当作高层电梯使用，1-15楼都不会停，分流之后拥挤的情况有所缓解。另外，高峰期时货梯也会当作客梯使用。

    电梯配置：制定强制性规章

    对于电梯拥挤现象，何其建议，“建设主管部门在进行房屋设计审核时，应把开发商必须按国家标准进行电梯选型与配置作为前置条件，并在竣工验收时作为强制性要求，从源头上避免造成电梯配置不足，出现‘小马拉大车’或先天性安全隐患的状况。”

    “电梯安全管理是一项系统工程，涉及到多个部门，应从体制机制上加以改革和完善。”何其还建议，质监、土房、建设和安监等部门应共同制定《重庆市电梯安全管理办法》，报请市政府以地方法规或者规范性文件进行出台，要形成部门联动机制，成立市政府分管副市长为组长，质监、土房、建设和安监等部门组成的重庆市电梯安全管理领导小组，“其次，还应该优化老旧电梯改造操作程序，制定和完善老旧电梯改造方案审批办法”。