从中国铁路总公司和广铁集团获悉，自今年12月1日起，用一周时间逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。

    从12月7日起，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。

    12月7日可购
    春运首日车票

    从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由目前的20天逐步延长至60天。

    中国铁路总公司15日宣布，自2014年12月1日起，用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。具体的实施方案是：12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。

    铁总有关负责人表示，选择从12月1日起调整客票预售期，主要出于两点考虑：

    一是条件基本具备。继去年全国铁路营业里程突破10万公里、高铁突破1万公里之后，今年还将有7000公里的铁路新线投产运营，铁路客运能力将进一步提升。同时，铁路部门正在不断升级完善互联网售票、电话订票系统功能。

    二是2015年春运将从2月4日开始，现在实施这一方案，可以惠及2015年春运，有利于进一步改善广大旅客春运购票乘车的体验。

    务工人员学生购票将更加便捷

    考虑到部分务工人员难以提前较长时间确定返乡日期，提前60天发售的车票仅限图定旅客列车。铁路部门将在明年1月上中旬，使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，来办理务工人员团体往返票。而且，由于图定列车车票预售早于临客列车，对于务工人员来说，有了更多的选择机会。2015年春运，铁路将进一步增加临客开行，更好地满足务工人员返乡需求。

    此外，由于2015年春运学生集中乘车时间为2015年1月15日至3月15日。为了满足学生购票需求，铁路部门还采取提前预售和预留学生票相结合的方式，首先预留一定数量的图定普速列车硬座车票和动车组列车二等座车票供学生购票使用；其次从今年12月5日至12月20日，在互联网上集中受理上述时间段的学生团体往返票；而从12月21日起，学生可以通过互联网、电话、窗口、自动售票机等各个渠道购买2015年3月15日之前的学生票。

    退改签过的春运票收20%手续费

    客票预售期延长后，预计退票、改签量将有一定增加，铁路部门对此表示，为了能让车票在春运期间及时周转，使宝贵的运力资源得到最大限度的利用，铁路部门将进一步完善梯次退票和改签的相关措施，继续执行2014年春运办法：即正常退票按照原阶梯退票办法执行，改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20%的退票费。在此，铁路部门提醒广大旅客不要购买与已购车票行程相冲突的新票。

    有网友担心延长客票预售期后，“黄牛”倒票的现象可能更严重。对此，铁路部门提出相应的解决措施。如将会做到严格落实车票实名制，对互联网购票旅客进行身份信息核验，加强实名制进站查验，切实做到票、证、人相一致。

    其次，铁路公安部门将组织开展专项行动，严厉打击倒票行为。铁路部门将会加大对火车票代售点的监督检查力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为，并会严格内部售票管理。

    12月10日起实施新的列车运行图

    记者15日从中国铁路总公司获悉，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，旅客列车开行总数将达到2673.5对，甘肃、贵州、青海、内蒙古将首次开行动车组列车。

    这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。调图后，全国铁路旅客列车开行总数比调图前增加226.5对，动车组列车开行数量将达到1556.5对，开行范围扩展至28个省区市。

    铁路总公司有关负责人介绍，与现在的运行图相比，新的运行图主要有以下变化：

    一是动车组列车开行范围进一步扩大。此次调图结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营，铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车，同时增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。

    二是普速旅客列车开行品质进一步提升。增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。

    三是部分城市间旅客列车运行时间大幅压缩。比如，新线陆续开通后，上海至广州最短运行时间压缩9小时以上；上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上；贵阳至广州最短运行时间压缩15小时；南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上；乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。

    四是以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点，进一步调整优化了货物列车开行方案。