今年杭州将进入一个前所未有的地铁快速建设时期：已进入“冲刺”阶段的地铁2号线一期东南段、只剩下2站点未开工的2号线一期西北段、火热建设中的1号线下沙延伸段、即将开工的4号线一期、有望年内开工的5号线一期。到年底时，或将有四五条地铁线路在同时掘进，未来三四年几乎每年都有新的地铁线路开通。

　　随着地铁线向城市各个方向延伸，依附地铁而生的各种商业业态也像星星之火“燎原”开去。

　　地铁迎来“史上最快建设年”

　　2号线东南段10月前通车

　　按照市政府要求，地铁2号线一期东南段最晚将于今年10月之前开通试运营。

　　2号线东南段从萧山区的朝阳村站出发，向北沿市心路，经钱江世纪城，穿越钱塘江后至终点钱江路站，线路总长18.338公里，一共设13座地下车站。

　　去年底，地铁2号线一期东南段实现了“三通”(洞通、轨通、电通)，列车已经开始分段调试，车站装修也进入到了最后阶段。

　　分析：

　　由于4号线还未建成，2号线东南段开通后，尚不能与1号线换乘。根据市交通局、地铁集团等部门的初步方案，将在2号线东南段北面端点钱江路站和1号线的近江站之间，开行免费接驳巴士。

　　地铁2号线一期东南段对主城区的市民影响可能还不大，但对衔接萧山和杭州主城却意义重大。目前地铁1号线虽有一个站点“湘湖”设在萧山区，但湘湖站距离萧山的市中心仍有二三十分钟的车程，而2号线东南段的起点站位于萧山区的市中心，穿越萧山主城，开通后大大便利了萧山人往返萧山和杭州。

　　今年还将全面开工4条线路

　　杭州的建设力度从未有像今年那样大过。

　　目前，2号线一期西北段11个站点中已经开工了9个，只剩下文三路站和武林门站未开通，两个点预计都将于近期开工。1号线的下沙延伸段的3个站点，也已经全面开工，区间盾构掘进也同步进行中。

　　除了这两段线路，今年杭州还力争全面开工建设2号线二期(丰潭路站-新良路站)、4号线一期(浦沿镇东冠路站-彭埠站)、5号线一期(余杭科技岛站-萧山香樟路站)、6号线一期工程(转塘双浦中心公园站-钱江世纪城丰北站)。

　　分析：

　　随着这些地铁项目集中在今年启动，今后三四年中，几乎每年都有一条地铁线路可以通车。

　　明年，4号线一期首通段“十站十区间”(近江站-彭埠站)、下沙延伸段建成通车。4号线一期首通段开通后，可以连通1号线和2号线，实现三线之间换乘，结束1号线和2号线之间通过巴士接驳。

　　2017年，4号线一期全线建成通车，届时滨江东冠路、高新软件园，下沙沿江一带的市民的出行条件将大有改善。

　　2018年，将建成2号线和6号线一期，力争建成5号线一期。2号线经过目前人口高度集聚、交通拥堵尤为严重的城西区域，可以预见，建成后对全市交通的改善甚至会超过1号线。而6号线一期意义在于可以将目前比较偏远、交通相对薄弱的之江地区的客流带出来，这里有转塘科技园区、市委党校、凤凰创意园、中国美院、极地海洋公园等。 6号线一期还是一条重要的换乘线，它把1号、2号、4号、5号以及未来的7号线全部串联起来。

　　这些线路全部建成后，杭州地铁线网初步成形，基本上杭州主城绝大部分地方都能通过地铁到达，且时间不超过1小时。

　　地铁商业项目陆续“上马”

　　武林广场地下商业空间预计后年建成

　　今年情人节，杭港地铁公司在地铁1号线凤起路站尝试一种新的站内商业模式——淘集市。

　　淘集市邀请和招募了一些有能力、有资源、有想法的创业者，为其提供一个推广展示产品的创业平台。淘集市覆盖生活配套、创意礼品、特色首饰等杭城最新鲜的特色产品，今后会不定期在杭州地铁1号线各站点开市。

　　打造“淘集市”可能更多是为了丰富地铁文化和地铁生活。而地铁1号线先期开发的四个商业空间中，凤起路站已经运作了近一年，剩下的文泽路、临平站地下商业空间目前正在持续招商招租中，今年也要陆续开出来。

　　而地铁地下商业空间中的“巨无霸”——武林广场地下商业空间也被列入到市发改委今年的重点续建工程项目之中，预计后年就能建成。

　　除此之外，平时经常坐地铁的市民稍加留意，应该不难发现地铁站内，岛式便利店、自动售货机、终端机等也逐渐丰富了起来。

　　分析：

　　从目前地铁站内商铺经营情况来看，餐饮、便利店等配套服务类业态较好，而服装、百货类不尽如人意。如凤起路地下商业街许多商户都反映，店铺的租金比较高，但收入不足以让经营获利。

　　不过由于目前杭州地铁尚未成网，客流还不具规模，乘客消费潜力尚未完全释放。今年初杭州地铁媒体通气会上，相关负责人表示今年将对站内商业作出调整，加大营销、推广力度。从国内其他城市来看，地铁站内商铺因其稀缺性，一直为投资者追捧，长期向好。

　　按照惯例，大型商业项目会在开业前半年到一年即展开招商，武林地下商城规划的商业面积达到五六万方。目前武林商圈服务配套类业态相对该区域商业总规模来说还是偏小。如果武林地下商城的地铁商铺定位能朝这个方向有所侧重，无疑是个很好的补充，投资者可密切关注这方面的信息。

　　翁梅站、九堡站综合体有望率先开业

　　杭州地铁规划了八九个上盖物业综合体。其中翁梅站上盖物业综合体进度最快，目前已经到了外立面、内部装修阶段，并于上月20日全面启动招商。

　　这个综合体规划了19万平方米左右的商业空间，设置12大主题业态，今后将形成集居家生活、娱乐休闲、体验互动、精品购物、生活服务的一站式时尚购物广场。围绕该综合体，已经有多个住宅项目入驻周边地块。

　　紧挨九堡客运中心的地铁九堡站上盖物业综合体也已经建得差不多了，据了解，一些大项目的招商已经开始洽谈，今年有望开业。

　　根据杭州市政府要求，武林商圈又一地标——武林广场地铁综合体年内也将开工建设，武林广场地铁综合体建成后，将和地铁站、武林广场地下商城、周边商业连通，和杭州大厦、武林银泰形成“鼎足”之势。

　　分析：

　　杭州地铁发展借鉴了港铁“地铁+物业”模式，地铁上盖综合体是商业开发的核心。

　　从香港的朗豪坊、太古广场，上海的人民广场站等地铁上盖物业来看，成功的地铁上盖商业不仅能从自身取得巨大的商业以及租金收入，其辐射效应还能激发出周边商业的“潜力”。

　　从翁梅站地铁上盖综合体举行的首次招商见面会情况来看，商家的入驻意愿非常强烈，包括了百货、珠宝、超市、餐饮、休闲等行业多家知名品牌商都前往洽谈。

　　不过，和地铁站内商业一样，依托地铁而建的综合体杭州还是首次尝试，尚无可借鉴的成功经验。因此提醒意向商户在出手之前应该多方权衡，谨慎投资。