在杭州，武林商圈一带的市中心，一直以来也是交通拥堵的中心。对于市民来说，也很无奈，因为市中心坐拥大型商场等大量资源：“我也不想到市中心去添堵，可是没有其他的商圈能够替代啊！”

　　很快，大家将有一个新选择了，新东站商圈正在悄然成型了。

　　“大家都抱怨在杭州开车很难，很拥堵，这跟杭州缺少成气候的次区域中心有很大的关系，一到购物季，都往市中心跑，平常看病、办事什么的，也都往市中心跑，能不堵吗？另一方面，随着人流往市中心集中，资源也往这个区域集中，造成资源过剩，成本也过于高昂。这个时候，一定需要出现一个新的商圈，来承接武林商圈的溢出，同时分担武林商圈的压力。”钱江新城管委会相关负责人分析。

　　那么，新东站商圈为什么能成为最佳选择？原因有三个。

　　一是新东站商圈与武林商圈的距离只有三四公里，能最大效应地发挥市中心的资源优势，真正形成“双核”驱动城市；

　　二是新东站商圈有天然的交通优势，这里不但实现了高铁、地铁的零换乘对接，甚至能集航站楼、铁路、公路、公交、水运等于一体，这种交通上的便捷，除了能让人来去自由，还能带来更多的人口。比如杭黄高铁开通后，将能带来大量的西部人口来杭州消费；

　　三是新东站商圈有全新的规划布局。目前的新东站商圈内规划有300万平方米左右的商业配套，而且许多都是大体量的综合体项目，包括华润欢乐颂、港龙中心、东站枢纽东西广场等，还有杭州市职工文化中心等文化体育综合体。这些综合体目前都已经落地，正进入施工建设阶段。值得期待的是，由于是新规划、新建设，这些商业体大多通过地下通道与空中走廊相互连接，未来呈现的生活就像香港的中环——从这个综合体的口子进入，最终不知道从哪个综合体的口子出来，形成真正意义上的“空中之城”、“立体城市”。

　　新东站枢纽从去年7月1日投用以来，铁路日均旅客流量为10多万，最高峰更是达创纪录的24万人。相关部门说，当前最重要的课题，是让这些庞大的人流，变成消费流。