港口一直是宁波引以为傲的名片。

　　但是，对于港口，宁波人有着自己的见解。“我们看重的不只是港口具体数据的增长，而是这些数据背后，港口对城市发展的拉动效应。”业内人士表示。

　　正因如此，在宁波—舟山港的吞吐量已位居世界第一时，宁波港依然清醒地看到了自己的短板——大则大矣，强尚不足。为此，宁波港提出“必须转型发展，打造国际强港”。

　　“国际强港应该体现在集货能力强、理货能力强、运输体系强、物流链强，同时，对上市公司而言，盈利能力也要强。”在宁波港董秘蒋伟看来，码头装卸业是宁波港的传统领域，发展港口物流业可以拉长码头业的产业链，但无论是港口建设还是船舶投资，都需要动辄过亿元的资金，这就离不开金融与资本的支持。

　　事实上，资本运作已让宁波港尝到了甜头。

　　与上海港合作，正式开启了宁波港资本运作的“美好时代”。2010年3月，两港合资成立了上海港航投资公司，共同参与温州港开发建设。同年7月，宁波港集团财务公司开业，建立了新的资金统一管理平台。9月，“宁波港”在上交所主板成功挂牌，募集资金72.13亿元。至2011年年底，已累计使用资金60.15亿元。

　　强劲的资本优势，让宁波港把眼光放得更远。目前，宁波港已在浙江省内的嘉兴、温州、台州等地相继投资建造了码头，在省外的太仓、南京、南通、张家港等地建设了经营性泊位。不仅如此，宁波港还持有舟山港股份有限公司、大榭开发区信诚拖轮有限公司和嘉兴港海盐嘉实码头有限公司的若干股权。

　　通过宁波港的品牌管理、技术扶持，嘉兴、温州、台州这些原本经营平平的港口，焕发出了新的生机，盘活了沉寂多年的浙江港口联盟。

　　这一系列举措助力宁波港大步迈向“国际强港”。正如蒋伟所说：“希望未来发展到一定阶段，资本经营能扛起宁波港的半壁江山。”

　　打造商贸金融专业银行

　　今年4月16日，由宁波国际银行重组改制而来的宁波通商银行正式成立，宁波港以自有资金5.25亿元，受让宁波国际银行20%的股权，成为宁波通商银行第一大股东。

　　宁波通商银行原名宁波国际银行，成立于1993年，是由印尼金光集团控股的一家外资银行，主要从事境外机构境内外汇账户业务。2007年开始，该银行启动股改，引进了以宁波港为代表的13家中资股东。去年9月，宁波港以5.25亿元的价格买下银行的部分股权。

　　今年3月初，银监会批准了宁波国际银行的重组改制方案，由外资银行改制成为中资股份制城市商业银行。其中，宁波港持股20%，为第一大股东。据悉，宁波通商银行将沿着“增资扩股—跨区域发展—公开上市”三步走战略，预计年内可增资至58亿元。

　　据宁波通商银行行长仇卫平介绍，宁波通商银行的定位是“立足华东地区、服务商贸领域、面向中小企业、特色经营发展”，远期目标是成为国内首家商贸金融专业银行。而通过股权结构改造，通商银行的业务范围和功能也有了较大改变，客户将以商贸和物流领域的中小企业为主，同时专门设立了航运金融部。

　　宁波港方面表示，此次对外投资完成后，公司将充分利用长三角、浙江省和宁波市的经济发展优势，利用平台拓展人民币业务，做大规模，促进海洋经济的快速发展，加快推进宁波融入上海“两个中心”建设的步伐，同时也将进一步加大公司资本经营板块实力，提高公司的盈利能力。

　　显然，这是宁波港在着力打造码头经营业、现代港口物流业和资本经营业三大板块的“强港工程”中，又一具有里程碑意义的大胆尝试。