沪杭铁路客运专线桐海特大桥首孔重达837吨的预制箱梁昨天在浙江省桐乡架设成功，标志着该线开始全线架梁，工程进入攻坚阶段。

　　据悉，由铁道部、上海市、浙江省以及宝钢集团有限公司共同投资建设的沪杭铁路客运专线，是我国《中长期铁路网规划》重点项目，是全国铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该线运营长度158.77公里，设计时速为350公里，建成后沪杭之间40分钟内可直达。这条铁路连接上海、杭州两大城市，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市，终点站设在杭州东站，全线设车站9座，规划年输送旅客8000万人次。该铁路建成后，对完善长三角城市间的“同城效应”，促进长三角地区协调联动发展具有重要作用。

　　沪杭铁路客运专线自今年4月开工建设以来，施工进度快速推进。截至目前，该工程已完成路基管线201.16万米，占设计总量的85.7%；完成区间土石方24.76万立方，占设计总量的34.5%；完成站场土石方55万立方，占设计总量14.6%；完成桥梁钻孔柱33319根，占设计总量的84.5%。据悉，沪杭铁路客运专线预计于明年国庆前后建成通车，届时该条铁路将成为长三角地区第一条时速可达350公里的高速铁路。