近日，上海虹桥综合交通枢纽和虹桥商务区的规划建设横空出世。仿佛当年“大浦东”概念的提出和实践，大虹桥在泛长三角又是一番“波澜惊、涟漪泛”。

　　虹桥综合交通枢纽和商务区到底有何魔力？这将给泛长三角带来哪些变化？如何抓住机遇实现联动发展？喜悦、猜测、比照、遐想……泛长三角人在思考，在行动。

　　虹桥枢纽：服务泛长三角前沿阵地

　　此前，在泛长三角人眼里，虹桥是一个机场，抑或是一产业区。而今，远远不止这些。

　　虹桥为之大变。它是目前上海在建的最重要基础设施工程，将建成亚太第一枢纽。据闵行区委书记孙潮介绍，虹桥综合交通枢纽涵盖航空、高铁、城际轨道、城市轨道和地面交通等多种交通方式于一体。以虹桥交通枢纽26.26平方公里区域为中心，加上60平方公里综合功能拓展区，涉及长宁、青浦、嘉定、闵行4个行政区域，届时将建设共86平方公里的虹桥枢纽站。建成后日客流量将达110万至140万人次，各种交通方式之间存在56种换乘模式，为世界首创。

　　虹桥为之大变。上海正在加快建设国际贸易中心，而紧紧依附在枢纽上的虹桥商务区的建设，成为国际贸易中心建设的抓手和载体。据闵行区副区长程向民介绍，虹桥商务区的功能定位，将“剑指”5大方面：聚集贸易要素市场、服务总部经济、建设国际会展和采购基地、支撑长三角先进制造业和高新技术产业化发展、集聚现代服务业。

　　虹桥为之大变。多年来，上海一直致力于服务长三角、服务全国，现在有了一个更靓丽的“标杆”。据市政府合作交流办主任林湘介绍，依托虹桥综合交通枢纽，上海将积极服务泛长三角一体化发展。虹桥枢纽独特的区位优势和交通条件，将为泛长三角地区科学发展提供前所未有的机遇。周边各行政区域将进一步形成合力，不断强化区域协作和联动，发挥虹桥枢纽巨大辐射力，进一步增强同城效应，搭建服务泛长三角产业重构的高效平台，使泛长三角地区产业对接、分工、转移、互补成为现实。“要把虹桥枢纽区域打造成服务泛长三角、助推泛长三角一体化的前沿阵地，成为泛长三角地区与全国乃至世界的交互中心之一。”这是目前上海强有力喊出的一种声音。

　　同城效应：申城上班苏浙居住不是梦

　　苏州市副市长梅正荣坦言，多年来，苏州一直靠着上海这棵“大树”而种好自己的“碧螺春”。他们在外面招商时，就说自己有机场，这个机场就是虹桥机场。他用一种简洁方式，对苏州与上海的“同城效应”做了描述:“农转工”，苏州过去主要依靠上海的主体工业，做一些配套服务来借鸡生蛋。再后来，就是“内转外”，内抓上海大开发带来的机遇，使苏州的外向型经济得到长足发展，前些年外贸出口增长速度在35%左右。第三个阶段，也是苏州目前正在追求和正在推动的，就是“量转质”，苏州从数量型的发展向质量型的发展转换，需要的是跟国际接轨，需要的是全球化的发展平台。而虹桥枢纽和商务中心以及上海国际贸易中心的建设，无疑给苏州又带来一个新机遇。

　　嘉兴与上海的同城效应“名至实归”。目前，嘉兴到上海虹桥机场只要不到一小时。沪杭高铁建成后，仅需20分钟。嘉兴市市长李卫宁介绍，嘉兴的文化底蕴很深厚，生态环境好，是典型的江南水乡，嘉兴建成区的绿地率是41.4%，为国家园林城市和国家卫生城市，商务成本和居住成本也低。嘉兴现在的住房均价还只有每平方米4800元，可谓“上海一间房嘉兴一栋房”。可以说，嘉兴是创业、安居性价比最高的城市。

　　同城效应在深度规划和对接。李卫宁介绍，嘉兴正在考虑虹桥枢纽功能更大范围的辐射对接。比如说，物流这一块商务，虹桥本身就有很大的人流和物流，但嘉兴有很好的交通条件，又是浙北唯一出海港口，而且有内河密集的航道，海河联运，成本非常低，所以嘉兴最适合接受虹桥的辐射。再比如，除居住功能外，虹桥的旅游、休闲功能以及培训功能，都可由嘉兴等周边城市来进一步考虑。还有一些医疗康复中心的规划，比如治病在上海，康复在嘉兴，像这些功能都可进一步考虑。此外，在公共服务上，嘉兴与上海正在实现“无缝衔接”，比如交通“一卡通”等各种互认，包括社会保障的无缝对接，这样，不仅在空间上也在服务上真正营造了同城效应。

　　最近，有关部门已选定南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、嘉兴、杭州等8个城市，作为首期开通“空铁联运远程值机服务”的试点城市。专家有把握地预测，将来可在长三角任何一个火车站办完值机手续，并完成行李托运，然后就能一身轻松地乘坐高速铁路，前往虹桥或浦东机场搭乘飞机。

　　虹桥枢纽，在长三角真正“拉近地域的平面”。

　　一通百通：“主动脉”通了毛细管也要通

　　虹桥枢纽开建后，泛长三角各地也在发力使劲，“耕好自己的田地”。

　　将来坐沪宁高铁，从上海到无锡只需23分钟。但无锡市副市长方伟清醒地认识到，这是一个静态的计算，高铁进了无锡之后，到你自己想去的地方还需要花多长时间，这是无锡要做的事情。所以，上海开始启动虹桥枢纽建设的时候，无锡也在同步启动市内的交通建设，目前内环建设已经完成，二环建设正在加速进行。当获知高铁要进入无锡之后，无锡又马上启动整个城市的轻轨建设，成为江苏省第一个两条轻轨同时开建的城市。打个比方，高铁是“主动脉”，虹桥交通枢纽是“主节点”，两者打通以后，各地的“静脉毛细血管”也要打通。

　　近年，浙江有很多企业的总部搬迁到奉贤的南桥。这个现象引起浙江省政府驻沪办事处常务副主任傅元安的关注和思考。他认为，虹桥综合交通枢纽建成以后，它的先进而高端的服务业可以带动周边苏浙一带的先进制造业，也可吸引浙江各个类型的企业把企业总部迁移到虹桥商务区，“虹桥枢纽和商务区开建后，忙坏了周边苏浙皖等地的官员和企业家”。

　　宣城是离上海最近的安徽城市。建设虹桥这样一个综合枢纽区域，在宣城市委常委、宁国市委书记孙正东看来，就是“近水楼台先得月”。宁国山水资源丰富，森林覆盖率75%以上。孙正东认为，针对虹桥枢纽和商务区，宁国下一步就是要重点打造商务旅游产业，而不是一般的观光旅游。

　　宁国的做法，折射泛长三角人的一片心声：“联动发展，合作共赢”。