面对土地资源稀缺，停车矛盾加剧，项目用地和建设成本不断增加的客观现状，这些年来杭州市“上天入地”利用各种资源建设公共停车场。

    昨天，记者从市城乡建委了解到，全市首个井筒式地下停车库——密渡桥路地下公共停车库已经开建，深34.2米，地下19层，114个公共泊位。预计年内完成主体结构施工，明年6月正式投入使用。这对于武林门一带捉襟见肘的停车位来说，是一个好消息。

    共114个停车泊位
    出入库只需90秒

    密渡桥路地下停车库的具体位置在市政府大楼北门、湖墅南路和密渡桥路交叉口西北侧的绿地下，共有114个停车泊位。

    所谓井筒式，通俗讲就是在地下挖口“井”，让小区内停不下的车子顺着电梯停到“井”下。说得简单点，就是把地面上成熟应用的电梯式智能化立体车库“搬”到地下。

    密渡桥路地下停车库共有三个“井”，需要向地下深挖34.2米，每个“井”19层，可以停放38辆车。车库的3个出入口均设置在密渡桥路上。

    投资者和建设方，杭州瑞顿立体车库有限公司负责人郑治中介绍，三个独立的停车“井”，一次可以允许3辆车同时进入停车库，大大减少了车主的等候时间。

    那么，车子怎么停入“井”内？

    郑治中说，车子从路面进入车库后，人下车即可。启动电脑程序，车子沿着地下隧道驶入电梯，电梯垂直向下将车子送到空的停车位上。而取车时，同样启动电脑，车子会自动被载车板启动上升回到地面。出入库只要90秒就能完成。

    目前，停车库的围护设施已完成，这几天就要进行井筒开挖。预计，今年年底前可完成主体结构施工，明年6月正式投入使用。

    井筒式地下车库优势多
    建成后可提供夜间包月服务

    郑治中介绍说，井筒式停车库有一个很大的优势就是节约土地资源。按照目前一般的停车库来算，50平方米内可以停3辆车，如果是那种机械的立体车位，则可以停5辆车。但井筒式地下车库可以实现50平方米内停50辆车。

    除了停取车方便、占地少，相对传统地下车库，井筒式地下车库还更节能环保。

    “传统地下车库除了机件用电和日常维护保养，还要求24小时照明，还有通风要求，耗电量很大。”郑治中说，“我们的车库则没有这个需求。”

    另外，井筒式地下车库的电器设备全部在地面上，稳固性更高，检修方便，井筒下面几乎不用下去。

    然而，要建造这样一个停车库，花费并不小。“总投资约2000万元，平均每个车位15万元左右。”郑治中表示，建成后的停车价格也会跟着市场标准走，肯定能让老百姓接受，还可以提供夜间包月服务。

    至于收回成本，郑治中坦言，大约需要10-15年。不过，相比回报，他更看好前景。“杭州寸土寸金，尤其是主城区已经很难再找出很大的空间来造停车库。杭州首次尝试这样的井筒式停车库，将来有望在杭州甚至全国推广。”