日前，省发改委网站发布《关于调整杭州至富阳城际铁路工程初步设计的批复》，根据批复，文创园站（不含）至汽车北站站（不含）区段线路由高架调整为地下。调整后杭富城际线全长23.5公里，全为地下线。

    这里说的杭富城际，指的是杭州至富阳城际铁路一期，起于之江旅游度假区的地铁6号线美院象山站，向西经转塘、富阳银湖街道、富春街道，终于富阳主城区的桂花路站，设站11座。

    除此之外，还有两处改动——

    一是受降站站位，向西移动到320国道和九龙大道交叉口。

    二是杭富城际铁路使用车辆，确定为AH型车。

    国内地铁一般分A、B两种车型，杭州目前用的基本都是B型车，比如地铁1号线车型，宽2.8米，高3.8米，长120米，A型车与B型车高度一样，但更长更宽。

    AH型车，是什么车型？

    昨天，记者采访了解到，AH型车其实以前是归在B型车内的，从B型车演变而来，车长和B型车一样，120米，宽度比B型车略宽，为3米，所以车厢内的乘坐舒适度会更高，也能容纳更多乘客。

    这次的批复中说，杭富城际的车型，将和6号线使用车型一致。

    设计中，今后杭富城际要和地铁6号线贯通运营，这也是两条线路车型保持一致的原因。那么，按照批复，杭富城际采用AH型车，是不是也就意味着今后地铁6号线也会采用AH型车？

    目前计划，杭富城际铁路将于2020年左右和地铁6号线同步建成通车。如果按照最高100公里时速运行，每个站点3分钟左右，全程只需半个多小时。

    根据《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》，杭富城际还将往南延伸到鹿山新区，也就是杭富城际二期，同样为地下线，全长6.2公里，设3个站，分别位于东吴文化公园、富阳文化中心和水印林语小区门口附近。如果一切顺利，杭富城际二期有望在2022年亚运会前建成通车。（原标题：杭州至富阳城际铁路初步设计有调整 记者：殷军领、岳雁 制图：高薇）