早在一周前，就有网友放出杭州地铁5号线首批新列车抵达五常车辆段的消息和照片。照片中，5号线新列车配色区别于目前已经运营的1号线海棠红、2号线丹桂橙和4号线香樟绿，按照“七色彩虹”的排列顺序呈现青色，有网友戏称它为“小青”。

　　昨天，记者在大江东杭州中车公司，终于看到了5号线新列车的“真容”，并且进入车厢内部参观，发现新列车不仅变宽变胖，还多了许多人性化设计。

　　采用“胖”车型
　　5号线可更好应对大客流

　　据介绍，杭州地铁5号线采用的是AH车型，这在杭州地铁还是首次。目前，全国地铁使用的车型主要为A型和B型，深圳、广州等城市采用A型车，杭州1号线、2号线、4号线采用B型车。而这次5号线采用了AH型列车，这是专为杭州设计的“混搭”了A、B型车特点的新车型。

　　与目前地铁1、2、4号线既有的B型列车一样，5号线AH新车也是6节编组，每节车厢单侧仍然设置4个车门，一整列车总长120米，设计最高时速80公里。

　　不过，新车身材变“胖了”。在车体宽度上，从B型车的2.88米加宽到了A型车的3.08米。车门通过宽度由B型车的1.3米提高为A型车的1.4米，可承载乘客更多，乘客上下车的通行能力更大，可以更好应对未来高峰期的大客流需求。

　　新车型将更安全更舒适
　　车厢内增添了不少人性化设计

　　值得一提的是，AH新车还在安全性和舒适性方面增加了一些人性化的设计。考虑到车厢空间加大了，高峰期乘客大多站立在车厢内，车厢顶部采用环形扶手，这是杭州地铁首次使用环形扶手；另外还第一次在杭州地铁上出现双立柱扶手，为乘客提供更多扶握空间；车厢轮椅位增加了安全带，今后婴儿车或者残疾车停靠在此更多了一份安全保障。

　　不仅如此，新车采用42.7寸高清LCD动态屏幕，除了能清楚显示5号线一期、二期及西延段40个车站的地图及到站开门等信息，在紧急情况下，还能展示更多样、灵活的乘客资讯；车厢内空调的出风温度可根据季节、载客量等进行自动调节；照明采用了冷暖两种色温控制；车窗增设紧急通风窗……

　　截至目前，已经有10辆列车抵达杭州，进入组装调试阶段。在5号线开通试运营初期，将有61列AH型列车上线运营。

　　5号线施工进展顺利
　　年底38座车站将开通迎客

　　5号线新车的抵达与组装调试，对杭州市民来说又多了一份期待，意味着可以坐上5号线的日子又近了一步。

　　杭州地铁5号线是一条连接“主城西北、主城中心区、江南、萧山副城”的轨道交通骨干线。5号线全线40个站点，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区，其中主城区分布19个站点，有16个换乘站，可与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、10号线等地铁线路换乘。

　　目前，5号线施工进展顺利，一期、二期工程38座车站中已有25座车站完成主体结构，正在进行机电安装和装修，14个区间隧道已实现双向贯通，正开展铺轨作业。

　　其余车站、区间隧道和五常车辆段、姑娘桥停车场等正在抓紧施工。

　　地铁5号线一、二期计划于今年年底前开通试运营。
　　（原标题：地铁5号线新车杭州首露“真容” 通讯员：吴艇 记者：葛晓路）