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杭绍城轨沿线将成绍兴融杭桥头堡

  • 杭州写字楼网
  • 2019/3/20 11:01:45
导读:作为杭州“一心八射”城际轨道交通体系的重要组成部分,目前正在建设的杭绍城际铁路是推进杭绍甬一体化发展的一条重要“生命线”。未来,杭绍城际铁路沿线板块将如何布局?记者从绍兴市规划局柯桥区分局获悉,《杭绍城际轨道交通站点周边地区城市设计及控制性详细规划》已初步完成编制,目前正处于报批阶段。

  作为杭州“一心八射”城际轨道交通体系的重要组成部分,目前正在建设的杭绍城际铁路是推进杭绍甬一体化发展的一条重要“生命线”。未来,杭绍城际铁路沿线板块将如何布局?记者从绍兴市规划局柯桥区分局获悉,《杭绍城际轨道交通站点周边地区城市设计及控制性详细规划》已初步完成编制,目前正处于报批阶段。

  核心区块将打造对接杭州综合型示范新城

  《杭绍城际轨道交通站点周边地区城市设计及控制性详细规划》由绍兴市规划局柯桥区分局委托杭州市城市规划设计研究院编制,范围涉及杭绍城际轨道交通杨汛桥站、钱清站、柯桥西站、西沙路站、湖安路站、稽山路站等6个站点的周边1000米圈层范围,规划总用地面积约19平方公里。根据绍兴市柯桥区人民政府相关文件要求,未来站点周边半径1000米范围内用地、规划、施工许可等审批都将以该规划为依据。

  规划依据在杭绍两城之间不同区位价值、产业特色和建设基础,提出了分段功能指引和分站功能定位,将整个板块分为西部连杭融城区段、中部创新创业区段、东部联动发展区段三个部分。

  西部连杭融城区段包括杨汛桥站、钱清站和柯桥西站三个站点的周边区域,将打造对接杭州的综合型示范新城,主要布局居住配套和服务性功能设施。规划提出围绕钱清镇和杨汛桥镇打造“钱杨新城”,获得了绍兴市政府的高度认可,并将“钱杨新城”作为柯桥融杭发展、杭绍一体化发展的重要抓手,列入了《2018年绍兴市重点项目计划》、《杭甬一体化发展绍兴行动计划(2018-2020)》等相关文件中。根据规划,钱清站作为钱杨新城的中心和柯桥副城的核心,将在整个板块中占据中心地位,布局高等级的服务配套,同时突出柯桥水乡韵味的居住特色,吸引杭州外溢人口定居。

  中部创新创业区段包括西沙路站和湖安路站两个站点周边区域,其中西沙路站定位为服务邻里中心和研发转化基地,湖安路站定位为创新服务高地和融杭创业枢纽。该区块主要联动杭州临空经济示范区,发展本土企业总部经济,吸引杭州高端外溢产业,打造绍兴产业服务高地。

  东部联动发展区段包括稽山路站周边区域,该区块与柯桥主城区紧密衔接,未来将打造柯桥西部服务中心和滨水品质城区。据规划项目组编制成员谢晖介绍,由于杭州中环柯桥段将从湖安路站经过,因此湖安路以东更多地考虑与柯桥区主城区联动,湖安路以西的站点更多地考虑与杭州和临空经济示范区进行衔接。

  杭绍城轨为柯桥带来三大机遇和两大挑战

  2016年7月,杭绍城际轨道正式开工。作为杭州都市区城际轨道一期工程中线路最短、站间距最密的线路,杭绍城际建成后,将无缝衔接杭绍两地城市轨道网络,实现都市区人与商务活动快速高效流动,对于绍兴全面融入大都市,提升杭州都市区在长三角辐射能级,具有十分重要的意义。

  “杭绍城际轨道交通站点周边地区的规划,主要考虑站在两地同城化的角度上,通过规划来带动两地之间板块的转型发展。”谢晖表示。

  站在整个杭州都市圈的视野上,规划还提出杭绍城际为柯桥所带来的三大机遇和两大挑战。首先,“城轨+城际轨”两网融合,将推动柯桥区与杭绍两市区实现高度同城化;其次,助力经济和空间的双重转型,形成都市区边缘产城融合发展的新结构;最后,以站点开发推动空间整合,实现城镇空间的轴带化集聚重组。机遇来临的同时也伴随着挑战。由于行政分治,柯桥在享受杭州的溢出效应的同时也要面临虹吸效应的影响。此外,竞争加剧也使得城镇的竞合关系面临重组,柯桥要在整个都市圈格局中实现更大突围。

  记者了解到,目前该规划正处于报批阶段,未来或将根据各方意见进行调整,具体公示时间暂未确定。
  (原标题:杭绍城轨沿线将成融杭桥头堡 记者:陈立平)

关键词:杭绍城际铁路,产城融合,柯桥融杭规划
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  • 来源:杭州日报
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