（原标题：杭州地铁7号线、机场轨道快线有新进展 通讯员：丁岚 记者：潘婷婷）

    昨天，记者从杭州市地铁集团获悉，地铁建设又有了新进展：杭州地铁7号线江东三路停车场主体结构近日已全面封顶，距离后续完成热滑、实现建成更近了一步。同时，机场轨道快线火车东站站-御道路站区间明挖段工程绿化迁移、管线迁改等施工也基本完成了，计划于7月25日实施道路交通改造，开车的朋友们要注意了。

    大江东13万平方米的超大“停车场” 未来将进行TOD开发

    地铁7号线（吴山广场站-江东二路站）全长47.5公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘站10座。

    全线计划2021年建成，建成后将形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带。

    7号线江东三路停车场是这条地铁线重要的组成部分，这个停车场不仅承担了列车存放、保养的功能，还预留了TOD开发条件，整个盖体主体结构13.37万平方米，项目建成后能够保证44列列车存放、保养，通车后能够确保30至50万人次/日的客运量。

    近年来，杭州大力推进地铁车辆段（停车场）上盖开发，取得了良好成效。其中，杭州地铁七堡杨柳郡、五常天空之城等项目的成功开发，为全国地铁TOD开发打造了示范样板。

    目前，江东三路停车场项目完成盖体主体结构全面封顶，距离后续完成热滑、实现建成更近了一步。根据前期研究，江东三路停车场项目，将通过交通一体化设计，打造成为一处衔接各个功能区块的TOD项目。

    钱塘新区大江东区域不仅有从吴山广场出发，一路经过四季青、萧山机场的7号线，还有贯穿大江东腹地的8号线，并在将来的江东火车站，也就是青六路站，实现和高铁以及地铁7号线、8号线换乘。

    根据《杭州铁路枢纽规划（2016－2030年）》，江东站主要办理大部分区域城际动车、枢纽环线市域客车始发终到及通过作业，规划有杭绍台铁路、沪乍杭铁路引入江东站，同时通过杭州南站至江东站联络线，可将杭长、杭甬、杭黄等铁路引入江东火车站，将成为杭州江东区域城际动车始发终到的铁路枢纽站。

    在远期规划里，钱塘新区大江东还留了一条连通江东火车站和萧山机场的高铁通道。

    本周六起 机场快线东宁路附近要交改

    本周六（7月25日）起，机场轨道快线火-御区间明挖段（以下简称火-御区间明挖段）实行交改，位于东宁路和东宁路（南北向）与昙花庵路（东西向）交叉口，沿东宁路布置下穿昙花庵路。

    该明挖段区间采用明挖法和盖挖顺做法两种施工方法相结合进行施工，计划总工期约为19个月，施工过程中涉及多次交通疏解，对周边交通会有一定影响。

    施工期间占用东宁路（新宁路-昙花庵路），该路段调整为双向4车道，两侧设置3.5-4米人非混行道，东宁路与昙花庵路交叉口北口调整为3进2出，西口调整为4进3出，东口调整为3进4出。交改后，具体交通组织调整公告，以交警部门发布为准。

    施工过程中，市地铁集团将配合交通管理部门，根据工程进展不断完善各阶段的交通组织方案，尽可能降低地铁施工对城市道路交通和环境的影响。并做好文明施工，将施工引起的噪声、粉尘、夜间光照等对周围环境的影响和对周边居民带来的不便降到最低。