（原标题：绕城西复线今年年底通车 杭州即将进入“二绕”时代 记者：黄煜轩 培训生：成嘉怡 制图：高薇 通讯员：范杨、李清）

    杭州第二绕城高速的重要组成部分——杭州绕城高速西复线，将在今年年底建成通车，这意味着杭州“二绕”时代即将来临。

    昨天，我们来到绕城高速西复线施工现场，为大家提前探营。

    乘车感觉更舒适
    驾驶员开车将更有“安全感”

    杭州绕城高速西复线工程，也就是杭州第二绕城高速德清至诸暨路段，起于湖州德清境内的练杭高速新市枢纽，穿过杭州市区西部，终于绍兴诸暨境内的杭金衢高速直埠枢纽南侧，全长149公里。

    从杭州市中心出发，在大源互通驶入绕城高速西复线，我们看到路牌指示、路面标线已基本设置完毕，行驶非常平稳，几乎没有颠簸感。

    这是因为，杭州绕城高速西复线是浙江首条将沥青面层厚度从18厘米提升至20厘米的高速公路，这提高了路面耐久度和使用寿命，提升了行车、乘车舒适度。

    作为交通运输部首批智慧公路试点项目，绕城高速西复线还有满满的智慧感。

    比如，行车过程中，司机和乘客可以通过手机、车载导航仪等设备，以及路上的情报板、诱导灯光带等高速公路设施，实时获取拥堵、施工、事故等路况，以及沿途气象变化、服务区停车等信息，好比全套“私人定制”服务。

    又如，在司机看不到的地方，高速公路的桥梁、隧道、高边坡等的性能、状态也在物联网实时监控中，出现问题会主动预警，让行驶在这条高速上的司机更有安全感。

    瓶窑西、余杭镇西等地可上下高速
    中埠、汪家埠枢纽可连杭新景、杭徽

    很多市民最关心的是，这条横穿杭州市区西部的高速公路，会设置哪些互通？

    我们了解到，绕城高速西复线共规划设置16个互通，分布在杭绍段与湖州段。

    杭绍段杭州境内路段，规划了瓶窑西、大禹谷、余杭镇西、高桥、富春、鹿山、大源和楼塔互通。瓶窑西互通位于余杭区瓶窑镇附近，大禹谷、余杭镇西位于未来科技城附近，高桥、富春、鹿山和大源互通位于富阳区，楼塔则地处萧山区境内。

    杭绍段在绍兴境内路段，规划有应店街互通。湖州段则规划了乾元、钟管、新市、阜溪、莫干山高新区、舞阳和莫干山互通。

    中埠枢纽是绕城高速西复线的重要节点，它使绕城高速西复线与杭新景高速交叉组成错位复合式枢纽，使长深高速杭州段与杭新景高速得以顺利转换。

    汪家埠枢纽沟通了绕城高速西复线与杭徽高速，建成后，将极大便利临安与萧山机场、绍兴、金华、湖州、上海等地的往来互通。

    此外，绕城高速西复线还在富阳、次坞等地设置了服务区。

    其中，富阳服务区是浙江首个开放式服务区。富阳服务区二期在设计上预留了人行进出通道，方便当地居民进入服务区。建成后，可作为服务周边居民区的一个特色商业综合体，居民可以直接进来购物、吃饭、娱乐。

    7条高速公路被西复线连起
    缓解绕城高速等路段的通行压力

    在杭州都市圈发展规划（2020-2035年）大纲中，提出构建“一脉三区，一主五副，一环多廊，网络布局”的空间格局。

    其中“一环多廊”中的“一环”，指的就是以杭州第二绕城高速为纽带，串联德清、安吉、临安、富阳、桐乡、海宁、柯桥、诸暨等都市圈“圈友”，发挥片区带动作用，形成合力促进都市圈融合发展。

    待杭州“二绕”全线建成通车后，包括练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永高速在内，7条高速公路将被串在一起，在杭州外围地区形成一个新的核心，并以此向外辐射，在杭州都市圈构成新的“放射-环线”高速路网格局。

    原本通过杭州绕城高速的过境车流，将更多分流至第二绕城高速通行，杭州绕城高速以及杭宁、杭新景、杭徽、杭长等部分路段目前的拥堵情况，均有望缓解。