在应对金融危机中，浙江省宁波市依托港口优势，努力提升现代物流业，积极完善港口航运服务体系和保障体系，大力发展港口经济和临港经济，再创开放新优势。

　　从运输港到贸易物流港

　　宁波港位于中国海岸线中部、江海联运的Ｔ字形节点上，被誉为中国港口的皇冠。“港口是宁波发展最重要的战略资源，有关数据表明，宁波港吞吐量与城市经济发展的正相关性达到了0.98。”省委常委、宁波市委书记王辉忠说，在转变经济发展方式过程中，如何利用好港口这一资源，发挥好港口对全市经济转型升级的带动作用，关键是要加快港口发展方式的转变，要从追求吞吐量的“规模增长”转到“服务增值”上来。

　　“以现代物流中心、信息中心和资源配置中心为特征的第三代、第四代港口是国际先进港口发展的方向。”宁波市委常委、副市长谭大辉说，近年来，宁波港在自身快速发展的同时，也带动了现代物流业的蓬勃发展。日前，宁波有各类注册物流及相关企业4077家，注册资本超过120亿元。一个门类齐全、机制灵活、运作高效、竞争充分的物流市场在宁波形成。宁波中运物流、浙江中外运、富邦物流等一批本土企业正展现身手，而安博、普洛斯、瑞士地中海、法国达飞、新加坡美国总统轮船等国际知名物流企业和集装箱航运企业也纷至沓来。

　　谭大辉表示，这些都推动着宁波港从运输港向贸易港的转型。在宁波港的后方，一批液化品、塑料、钢材、有色金属等交易市场快速崛起，期货交割库群开始起步，宁波港作为亚太区域能源、原材料等大宗物资储备配置物流中心的地位逐步形成。

　　“我们注重以港口腹地的拓展带动市场拓展。”宁波市政府副秘书长俞钢说，近年来，随着交通配套设施的不断完善，宁波已从交通末端转变为交通枢纽，对腹地的辐射能力不断增强。抓住这一机遇我们加强与周边城市的合作，先后与温州港、台州港、嘉兴港、南京港开展投资与业务合作，成功开辟了宁波-南通-镇江长江航线，积极推进与南昌、株洲、重庆等中西部地区的物流合作，并且着力加强海铁联运。去年以来，我们先后与上海铁路局、南昌铁路局等签署协议，开通了宁波到本省温州、义乌、衢州、江西上饶、鹰潭等地的集装箱海铁联运班列，打造浙赣线1000公里物流大通道。

　　加速发展港口现代服务业

　　宁波还积极推进全面融入上海“两个中心”建设，王辉忠认为，此举一是有利于宁波更好地承接上海辐射，完善金融体系，扩大金融产业，加快建设区域性国际金融服务中心；二是有利于促进上海港、宁波港“强强联合”，提升港口物流发展水平，共同推动国际航运中心建设。有关人士表示，在上海“两个中心”上升为国家战略后，宁波是长三角城市中率先与上海开展类似合作的城市。

　　“利用经济转型之机，加快建设亚太地区国际门户城市，这是宁波的一个战略性抉择，而推进完善现代航运业和口岸服务体系首当其冲。”宁波市政府副秘书长、口岸办主任徐高春说，近年来，我们以国际贸易展览中心、国际航运服务中心、国际金融服务中心等三个中心为基础，形成了一个集港航、物流、船货代理、金融、保险等多种功能的国际航运服务平台。海关、国检、海事、银行、法律、码头公司、代理公司和物流企业等相关单位在一个楼内办公，实现了“进一家门，办多家事”的一站式服务。

　　徐高春说，与此相配套，宁波电子口岸、第四方物流市场建设不断加快。现宁波电子口岸功能逐步齐全，通关服务不断完善，独立注册的企业超过8500家，与上海、江西、安徽、浙江等电子口岸实现了互联互通，而第四方物流市场营运一年来，已吸引5000余家企业集聚登陆，实现网上交易5.91亿多元。徐高春说，目前，宁波有国际船舶代理货物代理企业及办事机构上千家，年代理船舶2万多艘次，其揽货网络遍及全国20多个省区市。

　　江东区毗邻宁波北仑港。“依托北仑港的优势，近年来我们大力发展‘虚拟港’、‘无水港’，推动航运物流业的集聚效应。”江东区委书记胡军说，其中江东百丈路和彩虹路两条特色街就集聚了223家航运物流和相关企业，经营范围涵盖从普通货运服务到物流代理、仓储、报关、技术咨询等，被称为航运物流业的“黄金水道”。