“公交车太少，打的很难打，没有银行，尤其是吃饭非常不方便……”——在东部新城民安东路这边上了一个多月班，傅金柱感受很深。
　　傅金柱是本地一家知名房产中介的业务员，家住高塘。一个多月前，他被调到了公司新开在“锦绣东城”小区下面的这家门店——“因为有17路车可以直接从高塘坐到这里，觉得交通也还方便，所以就来了。”
　　但真的到这边上班后，傅金柱才发现问题不少。
　　公交车只有17路、365路，最晚只开到晚上7点半。如果客户看房或商谈签合同之事弄到比较晚，傅金柱只能“一直走过世纪大道，到‘新天地’小区那边的公交站，才能打到的。”
　　陪客户交割房款，对傅金柱来说，也是一件很不方便的事，“这边附近只有一家鄞州银行，其他大银行都没有。”更不方便的是吃饭。“这边的店铺基本上是住宅楼的底层商铺，开餐馆是领不出营业执照的。到现在为止，我在这边只找到过一家沙县小吃。”傅金柱现在每天上班都从家里自带午饭，“否则，吃个饭还得走五里路。”
　　尽管如此，傅金柱对东部新城的未来还是充满信心，“17路车越来越挤了，很多人坐到国际会展中心才下车——听说会展中心对面的好几幢写字楼已经建好投用了。”而在傅金柱门店所在的位置，新交付不久的“锦绣东城”和安置小区“莘香雅苑”，很多人家都已在装修——这两个小区加上东面老早交付的安置小区“书香景苑”，总户数超过5000户；四周更有大批的工程项目在建。傅金柱说，等来东部新城工作、居住的人多了，公交车、银行、餐馆等配套的东西“自然而然会跟上来的。”

　　构筑现代都市，立足点在哪

　　傅金柱在东部新城生活的不便，其实是当前宁波在城市化推进过程中亟待解决的一个普遍性问题。
　　除了已启动建设5年的东部新城，在近些年宁波城市化触角着力所及的一些城市发展新区——如宁波国家高新区、江北西区、城西区域、镇海新城、北仑滨海新城等，尽管开发建设如火如荼、新的住宅区如雨后春笋般冒出，但与居民生活息息相关的交通、商业、市政等配套设施，却普遍有所不足。
　　而提高民众的生活质量和水平，正是今后5年乃至更长一段时间内，宁波构筑现代都市的根本立足点和出发点。
　　“城市建设不能再是简单的‘摊大饼’、规模扩张，而要更加注重城市功能的提升、城市公共服务水平的提升、城乡居民生活品质和幸福指数的提升等，以让我们的城市更宜居、宜业。”宁波市住房和城乡建设委员会主任郑世海称。
    “未来的宁波，将是由众多精致的城市组团共同组成的一个现代化大都市。”郑世海描述。
　　这个现代都市的中心，是三江片、镇海片和北仑片。其中的三江片，包括以三江口为核心的宁波老城区，宁波未来的政治、经济、文化中心——东部新城，还包括约80平方公里的鄞州新城区——即宁波南部新城、宁波国家高新区。在这个中心的外围，又如珍珠般分布着东钱湖旅游度假区、九龙湖度假区、慈城老城和新城，包括春晓和梅山的北仑滨海新城……
　　在这个中心的北面，则有杭州湾新区、姚周新城(姚北—周巷新城)以及余慈新城；南面，除了奉化、宁海、象山的老城区外，又将新崛起奉化滨海新城、象山滨海商务区、象山大目湾生态区、三门湾区域、宁海湾区域等。
　　而在这些精致的城市组团之间提供视觉缓冲的，则有集士港等7个卫星城、姜山镇等13个省级中心镇以及232个各具特色的“幸福美丽新家园”(中心村)。
　　到2015年，宁波要实现城市布局网络化的目标，基本形成“一核两翼多节点”的网络型都市区新格局。

　　每一处城市区，都宜居宜业

　　“不管是老城区还是新建的城市区，5年之后，都会比现在更漂亮、也更适宜居住生活和工作。”郑世海称。
　　就城市面貌而言，老城区内很多现在显得破败的区域，将在今后5年加以改造。其中，包括月湖西区、南塘河、莲桥街、贝家巷等诸多留存了宁波城市记忆的历史街区，也包括鄞奉路、甬江两岸、湾头半岛等“城中村”痕迹较浓的区块。而更多的城市新区——包括东部新城、姚江北岸区块、镇海新城、慈城新城等将崛起。
　　在这些将改造和要新崛起的老城区、新城区内，规划要建一大批高品位的城市综合体和产业新基地。如东部新城，有投资40亿元、集商业旅游休闲于一体的门户区；有投资90亿元、含20万平方米商业和一幢超350米高楼的伊藤忠项目；有投资130亿元、将引进国内独一无二的美国拉斯维加斯欧秀等高端娱乐休闲项目、规划建设450米以上摩天大楼的ARA项目……这些城市综合体和产业新基地，一方面将成为宁波经济新的增长极，另一方面自然能够提供更多的商业、商务配套以及更多的工作岗位。
　　同时，在区块改造、开发过程中，还将融入文教卫、金融保险、社会福利等社会性基础设施功能。如市妇儿医院北部院区已“落户”慈城新城、宁波奥体中心将建在姚江北岸、江东西北部区域规划建设樱花小学和老年大学、大批金融机构即将入住东部新城国际金融中心一期……“主要基础设施建设标准达到现代化水平，充分满足人民日益增长的物质文化生活需求。”——这是宁波构筑现代都市过程中，要达到目标之一。
　　此外，和老百姓生活息息相关的排水、供电、供气等基础设施网络，也将在今后5年加以完善。以下这些指标，则旨在提升民众的生活质量——到2015年，绿地率达到35%以上，绿化覆盖率达到40%以上；中心城区生活垃圾无害化处理率达到100%，城镇内河治理率达到100%，城镇污水集中处理率90%以上。

　　便捷交通线串联起城市组团

　　“如果说一个个精致的城市组团像是珍珠，那么建在城市组团之间的高速公路、轨道交通、铁路以及城市快速路、干线公路等，就是串起珍珠的那一条条线。”郑世海这样比喻。
　　在宁波现代都市蓝图上，中心城与北翼的余慈地区和宁波杭州湾新区组团之间，除了现有的萧甬铁路、杭甬高速，未来的快速交通联系通道还包括市域轨道交通余慈线、杭甬高铁客运专线；中心城与南翼的奉化宁海象山组团之间，除了现有的甬台温铁路、甬台温高速外，还有象山港跨海大桥及连接线。
　　而在中心城内部，交通联系通道更为密集。其中，包括绕城高速及13条连接线、轨道交通一号线和二号线一期工程、将在“十二五”期间新添的院士桥等11条过江通道、机场快速干道等9条城市快速路等，另外还有环三江口的一小时滨江休闲步行圈。在其他城市组团的内部，同样已有交通联系上的设计，如南翼组团内规划建设三门湾大桥及连接线、北翼组团规划建设余慈城际快速通道……