北广传媒有限公司针对北京居民平均乘车时间为40分钟的特点，推出了“黄金一小时”的节目布局原则，即以1小时为一个单元，以整点新闻直播作为每个单元的“虎头”；以公益宣传、服务信息、短信互动节目等作为“龙身”；以MTV、幽默小品等娱乐性节目作为“豹尾”，充分满足观众对新闻信息、道德修养、服务娱乐等方面的需求。在节目编排上实行周循环错位滚动播出，让在固定时间乘车的乘客每天可收看到不同的节目，在一周之内可以看到移动电视本周播出的绝大部分节目。深圳移动电视传媒集团在公交车上播出了一些短小精悍的搞笑喜剧片，让乘客在轻松欢笑中渡过在公交车内的时间。

    移动公交电视还具有一个重要的社会职能，就是树立“绿色传播”理念，强调公益定位，带给受众关怀的感受。随着公交移动电视的进一步发展，它的城市应急信息发布的独特功效日渐显现。在2004年北京市几次暴雨和大雪等恶劣气候情况下，北京移动公交电视利用其快捷、直观的优势，及时播报了天气和道路交通情况，报道了有关部门所采取的应急措施，有效地缓解了路上乘客的焦虑心情，起到了疏导交通的作用。云南省公安消防总队也利用公交移动电视平台，在2007年“十•一”黄金周期间市民乘车高峰期间开展消防知识宣传，全天16个小时滚动播放，每天乘坐公交车的市民都能在乘车过程中潜移默化地学到居家生活必需的消防安全常识，逐步提高消防安全意识。

    针对公交移动电视的节目内容，有观察家直言不讳地指出，“乘客在乎的不是什么新技术，而是能看到什么内容。而当前中国的公交移动电视最短缺的就是内容。”这对公交移动电视运营商对电视节目的掌控和把握提出了新的要求。当前公交移动电视需要解决的问题是实现从受众强制接收到主动观看的转变，这就需要节目内容具有识知性、趣味性、新颖性、贴近性等特点。对于媒体运营商来说，简单的内容搬家模式，把传统电视媒体的内容毫无变化的放到公交移动电视上显然不符合公交移动电视的传播特性。如何根据受众价值和广告主价值来制作内容？如何最大限度的利用原有内容资源，低成本实现节目的运作？对于广告主来说，如何调整、制定广告信息？如何评估投放效果？这些都对公交移动电视运营商和广告主是一个考验。

    移动的分众

    移动电视最早出现在新加坡，其2001年率先在1500辆公交车上使用移动电视，随后迅速普及到中国的香港、台湾等地。而由上海广电牵头组建的东方明珠移动电视是国内首食螃蟹者，其率先在上海4000辆公车上安装显示屏，使之成为继新加坡之后全球第二个拥有庞大数目的数字移动电视的城市。
 
     移动电视以数字技术为支撑，通过无线数字信号发射、地面数字接收的方式播放和接收电视节目。移动电视采用了先进的DVB-H信号发射技术，在运行过程中能保证接收和播放信息的稳定性。与传统电视相比，数字电视在时速不大于120千米的移动状态中，能确保电视信号的稳定和清晰。“电视长了脚，跟着观众跑”是移动电视最生动的写照。
 
    公交移动电视的出现具有重要的意义，它变固定接收方式为移动接收方式，是一个重大的变革。人们将移动电视媒体归类为区别甚至超越于传统媒体和网络媒体的“第五媒体”，也有人把公交移动电视称之为继报刊、广播、电视、户外、网络之后的“第六媒体”。作为一种媒介新形态，公交移动电视融合了传统电视媒体和户外媒体的特征。
 
    对于公交移动电视来说，由于空间的相对密闭性和节目的不可选择性，乘坐公交车的人们只有被动地吸收节目信息，而这其中，就包括商家的广告信息。从日到达率来看，公交车内电视媒体的日到达率为37%，超过了楼宇电视杂志、广播、户外广告牌和电视，仅次于报纸和互联网。随着城市公交移动电视安装的比例越来越高，公交车内电视媒体的日到达率还有较高的提升潜力。
    而在乘客乘坐公交车的过程当中，受众是被动地接收电视节目，基本上处于“你播——我看”的被动接收状况。公交移动电视的强制性传播使得受众身在公交车上，没有选择电视频道的余地。这个时候，移动电视的节目信息很容易进入乘客的视野，其中就包括商家的广告，在这种带有半强制性的收视中，由于乘客处于相对封闭的环境中，节目内容和广告信息在乘客的心目中留下的印象会更加深刻。这时候移动电视的广告效应就出现了。
 
    关怀的密码

   对于广大的消费者来说，外出乘坐公交车的过程大多无事可做，一般也很少主动与周边的乘客进行主动交流，而公交移动电视的出现则弥补了这个空缺，让移动人流在车厢内看一会儿即时发生的新闻，宣传一些知识，把关怀带给每个人，这好比是上下班途中的“文化快餐”，获得更多更新的资讯,得到无微不至的关怀，极大地满足快节奏社会中人们对于信息的需求,同时也丰富了市民文化生活，他们何乐而不为？

    公交移动电视是一道流动的风景线，很多人在观看节目的时候，是带有一种欣赏、猎奇或者打发时间的心态，所以必须引起消费者的兴趣和关注，但是消费者的注意力需要你交换，用什么来换呢？是内容。

    一份来自广州、北京、上海、成都、南京的《5城市公交移动电视的调查》显示，在移动公交乘坐中，60.4%的受访者希望多放些新闻和知识性节目；36.7%的受访者希望提供尽可能多样化的节目，满足不同类型的乘客需求。对于以“内容为王”的移动公交电视来说，要获得更强的传播效果和更好的美誉度，无疑开发优秀精致的电视节目是最重要的。这和传统电视一样，只有好的节目才能吸引受众的注意力，有了注意力才能吸引广告商。所以公交移动电视不能走只卖广告，不注重内容的路子，公交移动电视应该是大家的生活圈媒体，有内容，才能和观众能够建立起情感联系。对于消费者来说内容就是一种服务，公交电视只有用这种服务才能够真正交换到消费者的注意力。

    公交移动电视的垄断性传播，使受众基本上处于被动接收的地位，乘客在非常狭小的空间内不可能回避它的存在，没有选择电视频道和开关电视的可能性，这种传播模式给广告商提供了绝好的机会。但这种强制性、垄断性传播，使受众基本上处于被动接收的地位，没有选择电视频道和开关电视的可能性，长久下去会产生排斥和逆反心理。尤其是在上下班高峰时段的“黄金时段”，车内往往拥挤异常，乘客大多心情烦躁，这时的公交电视往往扮演了一个给人添“堵”的噪音来源，受众抗拒、反感心理较重。这就要求公交移动电视运营商在面对纷繁复杂的收视群体时，采取个性化的服务策略。有研究家指出，移动电视的节目风格宜为“轻松、愉悦”，适当加大娱乐、音乐节目的比重，缓解观众旅途中的疲劳，又带给观众视听享受，在潜移默化中使广告达到目标受众中。

    曾有调研机构对北京、上海等大城市的公交人群做过调查，发现收视率最高的节目是生活类，其次才是娱乐，新闻资讯等。

    由此看来，对于经常乘坐公交车的人群来说，贴近生活的信息的需求是非常旺盛的。移动公交电视应该充分发挥自身“短、频、快”的优势，打造一种“公交快餐文化”，顺应都市快速的生活节奏，将乘客乘车的无聊时间变废为宝，抵消消费者的购前时间成本，这是公交移动电视对主流人群进行有效渗透的解决方案。