到明年国庆，从城北的运河游步道，市民可以一路往南，穿过环城北路桥下通道，沿着东河走到河坊街。

    建设方杭州市市区河道整治建设中心说，中东河整治，将在年底拉开大幕。杭州城建史上首次挖路筑河，已经确定在河坊街中间开凿，新的河道、景观将在明年国庆精彩亮相。

    最小干预原则 选择河坊街中间开河

    中河、东河，是市区两条重要河道，目前都不能与运河相连，两河只靠一条管道沟通，水质差，景观也不能满足要求，河坊街东段也与西段的步行街相去甚远。发展水上旅游，促进河坊街东进，连接五柳巷历史街区和清河坊历史街区，都需要中东河的沟通。

    此前，设计方准备了三个方案，沟通中东河水系。一是选在河坊街南侧拆路做河，占用河坊街两个车道，景观一般，对周边地块的交通影响比较大；二是东河穿越河坊街在望江路北侧与中河沟通，拆迁量较大；而方案三在河坊街中间开河，最大的特点是没有拆迁，可实施性较强。

    根据设计图，新的河道从中河上新宫桥南面开始绕过新宫桥，向东一直到斗富一桥与东河交汇，设计沟通水系长约320米，宽9.5米，沿线设置悬挑景观平台、小埠头、浮雕墙等节点。

    原有路面停车位取消 对交通影响降到最低

    现在的河坊街东段，全长约400米，路宽29-30.5米，中间开河后，两侧留下9-11米宽的路面，供人行及机非混行。

    建设方说，河坊街东段是城市次干道，由于河坊街西段是步行街，东段的交通流量一直不大，目前路两侧共划了60个停车位，机动车通行主要依靠中间两个车道。挖路筑河后，东段还是保持两个车道的路面，以此把对交通的影响降低到最低程度。

    但原有的停车位，肯定不保，这点，可以通过上城区正在筹建的新宫桥附近的立体停车库和地下停车库解决。

    两个人行道方案请市民提建议

    河坊街道路中间开挖河道，沟通后道路与河道水面有2米左右高差，怎样弥补这个景观效果？有两个人行道设计方案。

    一是河道宽度9.5米，河道两侧各设置1.75米的人行道。

    二是河道北侧设置1.25米人行道，南侧在更低一点的位置，设置2.25米临水人行道，让市民在走路的同时，可以享受到亲水的风光。

    河道整治建设中心希望市民提出更多的意见和建议，决定选择哪个人行道方案。

    沟通运河、中河、东河 新建三座船闸

    挖路筑河后，杭州将恢复历史上中东河水系联通的格局，但这还不够，为今后中东河开通水上旅游创造条件，这次整治还要将东河运河进行沟通。

    目前东河水位比中河高出3米左右，中河水位又比运河高出1.65米左右，水系沟通，还要能通游船，必须建船闸。

    建设方选定三个节点建设，一是中河东河沟通段船闸，沟通中河与东河。设在河坊街东侧，河坊街与斗富二桥之间的东河河道上，也就是东河最南端。河道两边是五柳巷历史街区。

    二是中河长运路船闸，沟通中河、东河，设在新闸坝下游河道较为顺直处，也就是现在的杭州电视台南面的河道上。

    三是东河船闸，沟通东河、运河，设在环城北路南侧坝子桥附近，也就是靠杭州电视台东侧的位置。

    慢行系统沟通，八处节点改造

    除了游船贯通，对市民来说最关心的还有河道两边慢行系统的沟通。

    此次中东河整治，共有八处城市干道桥梁节点重点设计改造。

    中河河坊街交叉口，由于高架下匝道的缘故，取消了原有的人行天桥设计方案，改为地道，共安排3个出口，主通道东西向，宽6米。

    东河环城北路、体育场路、凤起路、庆春路交叉口，都用两岸桥下通道沟通。

    东河解放路、清泰街交叉口，西岸地道沟通。

    东河西湖大道交叉口，东岸新建栈道沟通，西岸利用现有桥下平台沟通。

    八处节点改造后，市民沿着游步道，可以从城北运河游步道一路走到河坊街。

    此外，中东河整治还将对老化破损的二污干管进行修复，沿线绿化景观提升、五柳巷历史文化街区保护改造，新建和修缮51座桥梁，保护提升凤山水城门遗址公园等八个公园。