年末迎来促销狂潮——除商场、超市的促销活动外，现在就连汽车租赁公司也推出了名目繁多的促销项目。
    在杭州市中心的一些写字楼内，汽车租赁公司的广告遍布电梯、楼道。一家汽车租赁公司打出的促销价低得惊人——降价后，爱丽舍的工作日租金为49元、新乐风69元、凯美瑞185元。另外一家公司还像商场那样推出了“满就送”活动，普通客户单笔消费实付满499元立减88元，而钻卡客户只要单笔消费实付满299元就可以立减88元。对于这样的促销力度，有同行直呼难以想象，认为这些价格已跌破行业最低价。一些汽车租赁公司还打出了8折的优惠或指定车型租三天赠一天，还有租车公司声称，如果长租可以给予更优惠的折扣……
    名目繁多的促销体现了激烈的市场竞争？
    神州租车华东区经理胡海滨认为，除去市场竞争的因素外，租车公司更主要的一个目的是希望通过这样的方式吸引消费者，培养人们租车消费的习惯。车友租车杭州分公司副总经理商琳认为，低价促销不会持续得太久，他坦言，包括他们公司以及同行的低价促销，与风投进入汽车租赁行业有着密不可分的关系。
    “汽车租赁公司获得风投后，意味着有了更好的发展平台和更广阔的发展空间。”商琳的意思是，租车公司一旦得到大笔资金的注入，就解除了资金上的后顾之忧，于是可以在车辆数量及网点布局上占据优势，眼下的工作就是拓展市场，促销自然是其中的一种方式。
    资本逐利。
    风投相继进入汽车租赁企业，他们看中了这个行业的什么？杭州的汽车租赁行业将面临怎样的变化？未来我们的出行方式会因此改变吗？

    风投相继进入
    网络化租赁还有多远

    车友租车杭州分公司副总经理商琳的名片很特别。从正面看上去，和普通的名片没什么两样，背面则画着一张杭州地图，上面布满红色的标志，这些红点是车友租车在杭州分布的门店位置。
    “我不敢说一年之内我们的门店会增加多少，因为这是总部统一布局的，但我们的车辆更新速度会加快，车辆总数也会不断扩充。”商琳透露，预计公司明年在杭州市场投放的车辆将是现在的一倍，到时总量预计可达1000辆。迅速扩张的底气来自风投的进入。上个月，浙江车友汽车租赁有限公司正式向外界公布，公司获得世界著名大财团日本三菱商事首轮投资2000万美元，并共同成立海纳国际汽车租赁有限公司。
    2000万美元，对于一家汽车租赁公司来说不是小数目。在商琳的眼里，风投之所以相中他们，除了两者间在经营理念上有共鸣外，还有一个重要的因素就是逐渐兴起的租车市场已受到资本的关注。
    资本市场关注汽车租赁行业，车友租车并非个例。
    今年7月，旅游网站同程网成功对接深圳的至尊租车，双方就在线预订、返佣金模式等展开了系列紧密合作。而至尊租车早在2007年已获得海纳亚洲和香港麦达基金5000万美元的风险投资。8月初，上海的一嗨租车紧随其后，也和同程网展开对接合作。同月，一嗨租车宣布完成了第三轮融资，总投资金额达7000万美元。这轮融资由高盛领投。9月15日，联想控股宣布以股权加债权的形式注资现金12亿元人民币并完全控股北京的神州租车，造就了中国租车行业目前为止规模最大、投资数额最高的一次合作。
    大额资金的注入助推租车行业的快速发展。
    11月8日，北京神州汽车租赁有限公司宣布，要斥资6亿元人民币在年底前采购6000辆运营车辆。这不仅让神州租车成为国内首家自有车辆规模过万的租赁企业，也加快了在全国各大城市的布点速度。“车队规模和网络铺设，是各家汽车租赁公司生存和发展的命脉，谁先到位谁占先机。”神州租车华东区经理胡海滨认为，杭州是各大租车公司都看好的市场，随着各大租车公司的相继进军，杭州这座城市的汽车租赁网络将更丰富，对于消费者而言能享受到更便利的服务。
    资本相中汽车服务行业的案例，在国际上也十分普遍。据国外媒体报道，在线汽车共享服务提供商Zipcar（Zipcar是一家成员制的在线汽车共享公司，它为成员提供汽车租赁服务，可以小时计费，也可以天计费。Zipcar成员可以用互联网、iPhone应用或者电话查看车辆情况，并通过自助式服务进行预定。另外，用户在使用车辆的过程中能通过车内系统向控制中心报告情况。）15日宣布，该公司又在融资中获得了2100万美元，其中Meritech Capital Partners投资了2000万美元，Pinnacle Ventures投资了100万美元。

    市场不断细分
    有人专做企业生意

    对于一些汽车租赁公司推出的低价促销，有同行并不看好。
    “汽车租赁不是普通的服务业，确保安全是它的前提。如果只要花上几十块钱就能租车的话，这其中肯定不可能有利润，没有利润又如何保证车辆的安全性能？”这位不愿透露姓名的业内人士举了个例子，同样是租用捷达汽车，一辆是里程数7万公里的车子，租金要100元/天，另一辆则是里程数1万公里的车，租金要200元/天。而前者的市场价可能只要两三万元，后者则是一部新车，市值七八万元，承租者少付100元所享受的车辆价值相差几万元，这其中姑且不说风险系数的差别，乘用舒适性也会大打折扣。
    “我认为，低价促销只对首次租车的人有吸引力，对于经常租车的人来说，他们知道其中的深浅，也会优先考虑安全性。”对于这位同行质疑，胡海滨有不同的看法：“任何一家公司做市场推广都是慎重的，低价促销的最终目的是最大程度地培养消费者的租车习惯，激发消费需求。”胡海滨认为，促销本身就是公司战略策划的一个部分，至于是否盈利并不会影响公司的发展及车辆的安全性能。为此他还打了个比方，“这好比做股票，有长线和短线之分，做长线的人，即便期间有亏损，目光还是落在长期的发展上。”
    就在不少公司都在筹划元旦以及春节的促销计划时，浙江外事商务汽车租赁有限公司经理王健却按兵不动，因为他们公司不走价格竞争之路。“我们的客户很多都是企业，以外企居多。”王健做过统计，杭州90%的外企用车都是租的。这一说法得到了浙江元通汽车租赁有限公司副总经理李永成的证实，据了解目前元通租赁将近8成的客户也都是企业。
    王健的看法是，中国人的消费观念和外国人不太一样，中国人比较注重物权的获得，而外国人更注重使用权。这可能是现在在国内汽车租赁市场上，外企租车占大头的一个原因。“我发现，随着越来越多的外企租车，现在不少国企或事业单位也来租车了。”王健认为，市场正在慢慢热起来，因此公司推出的租赁服务不仅仅局限于普通汽车，范围还扩大至旅游大巴、高级贵宾车队、西湖画舫等。
    “个人汽车租赁的市场可能会萎缩，因为现在汽车越来越普及，将来杭州还会开通地铁，出行更便利。”王健称公司现在主攻企业租车，而企业也越来越能接受这样的方式，毕竟租车可以减少一次性资金的占用不说，还能规避交通风险，这笔财富是无形的。
    杭州地铁开通对汽车租赁是利好还是利空？
    车友租车的商琳认为，公司自成立以来，主要客户都是个人，目前个人短租占公司总销售的50%左右。“地铁开通，上班族日常出行更方便，如果车子只是周末开开，它的有效利用率又从何谈起？”商琳预计，到时人们更愿意在周末的时候租辆车出行。为了证明个人租赁市场的潜力，商琳还拿出一组公开数据——仅2007年中国就有超过1.6亿的本本族，而其中有证无车的占65%，他认为如果这个缺口全部靠私人购车来满足，将给城市环境、管理带来巨大的负面影响，这也给个人租赁市场带来了商机。