需要端正心态之一：投资心态

　　戴德梁行杭州分公司曾经受杭州地铁集团委托，对地铁1号线沿线商铺的定位等做过调研。

　　他们说，其实杭州是把地铁商铺作为一个服务于乘客的重要措施来看待的，因此在商铺招租中，明确表示：只租不售，不得转租。

　　他们说：“首先，签订合同时，有个承诺要求，今后一旦发现转租，商铺就将收回。如果是企业，合同上还会细致地明确，法人代表、经营品牌、经营类别等内容，一旦发现超过经营范围，就将采取相关措施。平常，还会有一支物业管理队伍，经常巡视。”

　　之所以做出“不得转租”的严格规定，地铁集团解释，是为了保证商业品质。

　　“我们希望直接面对商家，这样对商家的控制力更强，方便管理。另一方面，在这样的前提下引进的商家更专注于经营产品，更为稳定，这也有利于地铁商业的可持续发展。”

　　深圳地铁，之前就因为一些商铺售卖给小业主，缺乏统一管理，最终生意惨淡、业态杂乱、管理混乱。

　　需要端正心态之二：暴富心态

　　对于地铁商铺，一些研究商业地产的业内人士认为，其实是一种长线投资，从国内外一些发展得比较成熟的地铁商铺运作经验来看，投资地铁商铺回报期需10年。

　　即使是像上海迪美和香港名店街这样的成熟市场，也是付出了一定代价的，基本上用了长达近7年的时间才摸索出一个准确的定位。

　　杭州地铁商铺，是一个全新的业态，其是否有旺盛的生命力，还有待于时间检验。

　　有人认为，杭州地铁商铺强调欢迎连锁商家进入，一则当然是因为连锁商家商品品质比较过硬，二则也因为，相对于个人，连锁商家的抗风险能力以及经营耐力等，都占据优势。

　　因此，对于个人经营者，他们建议，进入地铁商铺还是要谨慎。

　　选择地铁商铺
　　看有无出入口和周边商圈相连

　　端正了以上两种心态，如果你还决心到地铁商铺闯一闯。那首先要观察一下，你选择的地铁站点，周边是否有成熟商圈，并且，站点是否有出入口相连。

　　香港地铁商铺为什么闹猛？戴德梁行杭州分公司认为，主要是因为香港地铁的很多出入口直接和周边大商场相连，这样“地上地下”形成一体化商圈，人流互动，相互拉升。

　　他们说，很多人认为地铁人流量大，只要在里面开个店，就一定赚钱。其实，地铁商铺，客流量大并不是最主要的，周边商圈成熟度以及是否有出入口相连，才是关键。

　　以上海为例。

　　人民广场站的“小妖之街”和迪美之所以独树一帜，其中最重要的一个因素就是，其地面上有来福士、第一百货等人气爆棚的大型购物商场。地上繁忙的购物人气明显波及到地下商铺，联动效应大大提升了“小妖之街”和迪美的商业价值。

　　与此相反，中山公园站、上海科技馆、静安寺站等站点，也都处于成熟商圈，但商场的出入口与地铁出入口不直接相连，人们去商场，不会以地铁为第一选择，地铁商铺自然缺乏人气。

　　地铁商铺卖什么
　　要符合地铁客流的消费习惯

　　地铁商铺业态的选择，也直接决定赚不赚钱。

　　谢成龙说，地铁客流量虽大，但多数人都不是目的性消费，而是随意性消费，觉得肚子饿了，就买个面包，渴了，就买瓶水。所以，地铁商业一定要适合人们的这个习惯。

　　从一些成功的地铁商铺来看，人们在地铁商铺的消费具有方便、轻便、随意性等特点。商品要很容易携带，例如，胶卷、零食、饮料和常见家庭药品便利店，书报刊、冲印、快餐、时尚饰品等等，如果经营百货业、奢侈品店、大型家电或者美容院、足浴店等，生意恐怕很难红火。

　　“任何一户家庭，在做出投资地铁商铺决定前，都不是一桩小事情。所以，大家最好在下单之前，到其他地铁城市，近点的如上海、南京等地，考察一下，理性分析后再决定比较好”。谢成龙建议。