杭州地铁建设正在加速度——这句话大家最近经常听到吧，可不是随口荡荡哦，昨天一天，三条地铁线路不同站点分别传来消息。

    2号线 良渚站封顶

    2号线三期，单设一个良渚站，足见其地位。昨天上午，传来好消息：因为准备充分，施工顺利，良渚站提前完成主体封顶，说不定能赶上今年年底通车。

    沿着古墩路一路往西北方向行驶，经过永旺梦乐城后，继续往北行驶一公里，就是良渚站的施工现场。站点西侧是商业用地，东侧目前是农田，南边则是正在建设的楼盘。施工方中铁三局的赵保经理介绍，良渚站长422米，几乎是常规地铁站的1倍，它在地上有6个出入口，一边3个。地下则设有2条轨道线，两个站台。

    两个站台是上下立体式布局，上面一个站台主要对接地铁2号线；下面一个站台，现在同步建设中，今后将和瓶窑市域线对接。

    这条瓶窑市域线其实就是城际轨道安吉线，它经瓶窑片区，最后接入杭州地铁2号线良渚站。

    “良渚文化村的居民对良渚站都很关心。其实良渚文化村距离这个站点还有5公里。倒是瓶窑市域线，将来可能会经过良渚文化村。”赵保经理说。

    这个月底，2号线一期西北段（庆春广场站-古翠路站）就要开通运营；今年底，2号线的二期（丰潭路站-杜甫村站）和三期（良渚站）有望同步开通。

    5号线 五常站盾构机始发

    地铁5号线持续发力，在昨天中午举行了五常站到常二路站的盾构始发仪式。常二路站—五常站区间全长1.5公里，在24小时不间断推进下，预计五个月后将顺利贯通。

    地铁5号线分为一期和二期工程。

    一期工程起自余杭区余杭组团的中央公园站，止于萧山区新塘街道香樟路，长48.5公里，全部在地下行驶，设36个车站（含14座换乘站），平均1.4公里一个车站，预计2019年底投入运营。

    二期很短，长3.2公里，主要在未来科技城区块，只有2个车站，与地铁3号线和杭临城际铁路换乘，其中创新路站目前已经开工。

    目前，整条5号线仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港路站这6个站的主体结构都已经完工。剩余的32个站点，都已陆续进入施工阶段，其中主城区除了宝善桥站还在管线迁移，其他站点都陆续进入围挡、主体结构施工阶段。

    地铁5号线一期、二期位于杭州市最主要的东西向客流走廊之上，根据客流预测，远期5号线线路负荷强度预计将达到2.38万人次/公里，将是未来最火爆的线路之一。

    6号线 枫桦西路站应急演练

    6号线昨天也没闲着，下午之江板块的6号线枫桦西路站，举行了应急演练，模拟的是基坑突然渗漏、涌水，发生流砂险情后，如何紧急撤离迅速抢险。

    演练具体包括作业人员基坑逃生、地连墙渗漏水基坑内压重封堵、地表注浆止水加固、燃气管破裂修复四个科目。现场邀请了全省各地市行业主管部门与施工、监理企业300余人观摩，目的是让所有从业人员绑紧“安全生产”这根弦。

    因为在接下去的五年，杭州地铁建设将进入全面施工阶段，建设规模前所未有。由于杭州地下水位高，土层多为粉砂土和淤泥层土质，且含水量高，在施工过程中会出现涌水、流砂的潜在危险，因此，这次应急演练的四个科目采取了地铁施工时比较典型易发事故及处置方式，给接下去的地铁安全文明施工敲敲警钟。（原标题：地铁良渚站昨天封顶，年底可能通车 记者：岳雁 制图：高薇）