（原标题：杭绍城际铁路今年6月具备通车条件 记者：岳雁 制图：高薇）

    2020年12月底，杭绍城际铁路（姑娘桥站-笛扬路站）的首批列车陆续到达车辆段。而就在昨天，柯桥区有关部门表示，杭绍城际铁路将于2月2日举行列车试行仪式，这标志着历经三年多的建设，杭绍城际铁路已经基本建成，预计今年6月左右具备试运行条件。

    杭绍城际铁路
    连接杭州地铁5号线
    又和绍兴地铁1号线贯通运营

    去年12月30日，杭绍城际铁路SG-7标工程通过验收，杭绍城际铁路桥梁主体全面贯通。

    与此同时，柯桥区轨道交通集团发布消息，杭绍城际铁路首批列车陆续到段。

    绍兴市委书记马卫光曾对媒体透露：“2021年6月份之前，杭州的地铁就可以开通到柯桥。”

    杭绍城际铁路，线路全长20.3公里，共设站10座，其中地下站6座，高架站4座，设计最高速度为100公里每小时。采用B型列车运行，也就是杭州地铁1号线的列车型号，全程列车运行时间约25分钟。

    始于萧山区杭州地铁5号线姑娘桥站，穿越杭金衢高速公路、萧甬铁路、西小江、牛头山和杭甬客专，沿群贤西路向东抵达柯桥区笛扬路站与绍兴轨道交通1号线贯通，途经萧山区新塘街道、新街街道、衙前镇和柯桥区的杨汛桥镇、钱清镇、华舍街道、柯桥街道等镇街。由东向西，依次串联柯桥主城区，柯西大小坂湖，以及柯桥产业中心钱杨新城。

    杭绍城际铁路将和绍兴地铁1号线贯通运营，又连接着杭州地铁5号线，还可以与杭州5号线“一票制”同站换乘。也就是说，这是一条能让绍兴无缝接轨杭州的轨道交通，是未来最方便的跨城通勤方式。

    杭绍同城 柯桥先行
    柯桥到杭州公交线已有6条

    绍兴就像是一条扁担，一端连接着杭州，另一端连接着宁波，近几年，绍兴一直在推进“融杭连甬”。其中，柯桥，更是绍兴融杭的桥头堡、先行区。

    融杭发展，交通先行。柯桥区紧密对接杭州都市圈综合交通发展规划，积极推进杭绍城际铁路建设，谋划实施17条融杭主要道路，致力打造“半小时”通勤圈。目前，一大批重点融杭交通项目已相继建成。

    目前从柯桥区乘到杭州市域范围内的公交线路，就已经有6条：柯杭城际公交线；柯桥客运中心至杭州下沙大学城的公交化班线；经停柯桥群贤路行政中心等站的绍兴杭州地铁5号线公交专线；夏履镇、钱清街道至萧山衙前镇政府的566路东西环线；杨汛桥街道至萧山瓜沥镇和衙前镇的740区间线；最近开通的马鞍街道至益农镇的545路公交延伸线。

    2020年开通的绍兴城际线（风情旅游干线），在2021年元旦小长假迎来新的客流量纪录，突破1.5万人次，车厢几乎全部满座。

    等到今年年中，杭绍城际铁路开通，届时，柯桥百姓将享受到便捷快速的乘车体验和来回杭州市区“邻居串门”般的时空感受。

    杭绍城际地铁运营后
    坐地铁从绍兴到杭州上班
    不再是梦想

    柯桥正在大力推进产业链全面“融杭”，规划杭州临空经济区绍兴拓展区，谋划融杭总部经济园，建设浙江人才创业园柯西园。

    沿着即将建成的杭绍城际轨道一路深入柯桥，可以发现，整个柯桥正在加快城市西进，对标杭州都市，高标准深化柯西、钱杨等融杭区块的城市设计，加大城市开发建设。

    而如此打造高品质的一流服务设施和一流居住环境，正是为了吸引杭州外溢人口和年轻创客集聚。

    特别是在1月27日，杭州发布楼市新政后，再次提高了杭州购房门槛，那么一部分不符合“无房户”和“人才”的人群，自然会形成“外溢需求”。杭绍城际地铁运营后，坐地铁从绍兴、柯桥到杭州上班不再是梦想，那这部分外溢需求人群会将目光放在绍兴楼市。