长三角跨入“高铁时代”一顿饭工夫穿梭长三角
“301公里的路程,73分钟的时间,5分钟一趟的间隔”,这简简单单的几个数字铸成了一把神奇的钥匙,昨天正式开启了沪宁高铁的引擎。
从此,世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路——沪宁城际高铁正式开通运营,年内,沪杭高铁也将运营,宁杭高铁正在加紧施工……这意味着我国目前经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的长三角地区已经跨入了“高铁时代”。
运营方式“公交化” 地铁高铁无缝对接
记者在上海中山公园地铁站坐上轨道二号线,在“虹桥火车站”这一站下,不出地铁,直接上楼即是虹桥火车站。上楼后,有东西两个出口,自西出口出站步行几步,就可直接看到通往高铁出发层的手扶电梯,5分钟内,即能到达火车站的安检入口。而从地铁东面出口出站,向西步行一段距离也可来到上楼的手扶电梯附近,可谓极为方便,是地铁和高铁的无缝对接。
地铁出口处有清晰的导向标牌,地铁方面还安排了大型的移动提示板,大部分旅客都能及时从地铁换乘到高铁。
从地铁停稳打开车门的瞬间,一直到进入虹桥高铁的检票口,记者计时,只需十分钟左右。
除了楼上的高铁出发层,在虹桥车站站东出口处,就安排有10台自动售票机和一部分人工售票窗口。在自动售票机旁边指导旅客购票的工作人员告诉记者,如果正常操作,只需要几秒钟就能购买到合意的高铁车票,机器的操作流程和地铁自动购票机十分相似。在自动售票机附近,同时开设了2个人工售票窗口。
这么短的换乘时间、自助售票、再加上最短间隔为5分钟一班的密集发车频率,说沪宁高铁是“公交化运营”是名符其实。
一顿饭工夫穿梭长三角 商务人士轻松做“铁人”
上海到南京最快只需73分钟,如果再加上建设中的沪杭、杭宁、杭甬等高铁,杭州到上海、南京到杭州、杭州到宁波的时间分别只需30多分钟、1小时左右、45分钟左右。也就是说,借助高铁,大概一顿饭的工夫,就可以在长三角“任意穿梭”。
记者在虹桥火车站采访时遇到总部在上海,南京、杭州各有分公司的申远公司负责人陈源,他戏称自己以后在高铁时代就可以轻松做“铁人”了。一天内任意穿梭上海、南京、杭州,犹如在一个城市。
速度再快也不会晕 服务标准“五星级”
在很多细节方面,凸现了高铁的高品质。譬如说,车窗采用了减速玻璃,通过调整玻璃密度使投入人视线中的景物产生滞后效应,造成减速效果,虽然列车时速超过了300公里,但坐在车内的人不会有眩晕的感觉。
在列车服务方面,据上海铁路局有关负责人介绍,乘务员会针对不同旅客提供不同的服务,做到“有需求有服务,无需求无干扰”,类似于五星级酒店和民航客机。
另外值得一提的是,高铁列车车厢内部材料全部选用防火材料。发生火情时,车厢两端车门会关闭,一节车厢的烟和火,不会蹿到其他的车厢。即使在内部起火的情况下,列车仍然能够保证以每小时80公里的速度行驶10分钟,确保乘客有足够的时间在安全的地方下车。
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