东南西北四个方向可以这样去新东站
对新东站充满好奇、到东站枢纽探过营的人回来,总会说起那边的交通。4个单向通行的上下匝道,一不小心选错了路就得兜个圈子。周边还遍布着正在施工中的新路。想要在东站枢纽正式启用后自行开车前往的市民乘客,或许需要先做做功课。
昨天,记者充当“先锋”,为大家实地探访了前往东站枢纽的各条道路。
进出站匝道都是单行线
进入偌大的东站枢纽,你会发现,对于即将启用的东站枢纽东广场来说,未来最重要的一条路叫做“东宁路”。它南至昙花庵路,北接机场路,南北两侧分别是东站枢纽的新塘路上匝道和花园兜街下匝道。
而在与之相对的东站枢纽西广场,也有一条连接上下匝道的新风路,北侧为王家井街上匝道,南面为新塘路下匝道。
需要注意的是,和我们现在开车前往萧山国际机场类似,通往东站枢纽落客平台的高架匝道均为单向通行,北侧匝道为自西向东,南侧匝道为自东向西行驶。私家车应该提前选择合适路线。
如果是送客,应该选择从东宁路南侧的新塘路上匝道,或者是新风路上的王家井街上匝道进入。
进入王家井街上匝道主要有这样几个走法:由机场路右转,进入环站西路或者新风路,直走到底后,进入王家井街上匝道;或由天城路进入环站西路,再直行进入王家井上匝道。
新塘路上匝道则可以从东宁路或者新塘路进入:东宁路可以通过机场路或者昙花庵路抵达;新塘路由于东站枢纽段的隧道未通,只能通过东站枢纽以东的环站东路或者明月路抵达。
总结起来,东站枢纽的进出站顺序就是:西北进东北出,或者东南进西南出。
东南西北四个方向可以这样去新东站
由于东站枢纽周围有很多道路还在施工中,私家车进站多多少少还要绕一点路。
经过昨天几番探路,记者总结出了从杭城东南西北四个方向前往东站枢纽的不同方案,希望能让私家车主在前往东站枢纽的时候,多一些选择,少走一些冤枉路。
东面过来
建议路线1:
德胜快速路——机场路——东宁路——新塘路上匝道
建议路线2:
德胜快速路——机场路——新风路——王家井街上匝道
乘客如果是从东面,如下沙一带前往东站枢纽,最快捷的走法是取道德胜快速路,从机场路口下了以后,沿机场路行驶到东宁路上。不过这样一来,还需要行驶到东宁路南侧的新塘路上匝道才能进站。另外一个选择是,机场路由东向西一直直行到新风路口,从新风路口进入王家井街上匝道。
对于私家车来说,两种走法的路程差不多,不过早晚高峰的时候,还是建议走东宁路,以避开机场路的车流高峰。
南面过来
建议路线1:新塘路——运河东路——昙花庵路——东宁路
建议路线2:庆春东路——钱江路——杭海路——运河东路——昙花庵路——东宁路
钱江新城、转塘等杭城南面的乘客去东站,可以取道新塘路。但是由于新塘路隧道未通,在行驶到新塘路严家弄路口后向右行驶,再右转进入运河东路,最后沿昙花庵路、东宁路进入东站枢纽。
东宁路沿线,分别与和兴路、鸿泰路等支路交会,目前这些道路都还在施工中。东站枢纽周边的这些新路一旦全部完工打通,周边的交通状况可以说是“条条大路通罗马”,无论如何绕行都能顺利抵达目的地——杭州东站。
如果是从萧山出发,可以取道庆春隧道,出隧道后沿庆春东路行驶,然后在钱江路口右转。沿钱江路行驶至杭海路,过三堡船闸,左拐进运河东路,再右拐进入昙花庵路,最后由昙花庵路到达东宁路,抵达新塘路上匝道。
如果是从滨江出发,不妨走西兴大桥,下桥以后再右转进入钱江路口。
除了走钱江路,还可以选择走新塘路,但就是要绕行严家弄路、运河东路以及昙花庵路。
西面过来
建议路线:机场路(或天城路)——环站西路——王家井街上匝道
东站枢纽以西是主城区范围。这里的市民乘客想要前往东站枢纽,同样可以选择机场路或者是天城路。由于天城隧道未通,私家车不能直接经由天城路到达东广场一侧的新塘路上匝道,只能选择左转进入环站西路,然后进入王家井街上匝道。
未来的天城隧道一旦通车,车辆穿过隧道以后,就到达了天城路与环站东路口,想要前往东站枢纽东广场就方便了许多。
取道艮山西路也可以到达东站枢纽,就是需要提早在新塘路口下立交桥。而且这样一来,绕行的路程就更多了。
北面过来
建议路线:秋石高架——机场路(或新风路、天城路)——王家井街上匝道
如果是从城北方向过来,还可以选择走秋石高架,在机场路口下高架以后,再视路况选择机场路、新风路或者是天城路进入王家井街上匝道。
和其他的新路相比,新风路是东站枢纽周边最为热闹的道路。它的沿线多是小区,主要有红街公寓、新风丽都等,居民不少是原来的新风村村民,路边停的私家车也非常多。目前这些楼盘小区的底层商铺,除了入住率较高的红街公寓之外,大部分都还没有开业,相信等东站枢纽启动以后,会给新风路沿线带来新的活力。
另外,与新风路交叉的道路比较多,有机场路、环站北路、天城路以及麦庙路等,他们有的目前尚未完工,有的是断头路,私家车要看仔细了再开。
现场:已经开始绿化
从昨天探路的情况看来,东站枢纽周边已经在开始进行绿化,尤其是东宁路沿线,双向4车道的道路十分宽敞整洁。在东宁路靠近机场路方向,记者还看见一个新设立的公交站台,长度有30多米,可以想见,未来的东宁路还将承担很大的公共交通重任。
在新塘路的上匝道口,记者发现这里一共有3个车道。中间的一个车道即上行匝道,通向东站枢纽的高架落客平台,即出发层。右手边的车道,是通往停车场与出租车候车处。而左手边的车道,则是公交车的专属出口。
公交:或将有7条线路入驻
东站枢纽启用以后,公交情况会有怎么样的变化?记者了解到,首批或将迎来7条公交线路的入驻。
据了解,这7条公交线路中,可能有1条是新辟的线路,其余6条线路都是在原有线路走向上,对首末站进行优化调整。这7条线路的走向不一,能够满足市区各个主要住宅区,如滨江、大关、丁桥等地的居民的出行需求。
在东站枢纽东广场的公交车专用入口处,记者发现,公交站台还未完全完工,站台上还看不见公交站牌的身影,但是地面上的公交车位已经划好了白线。
据了解,未来的东站枢纽公交车站还将采用“人车分流”的管理方式。公交车进站有专用的进站口,不用与社会车辆抢“流量”。乘客到站以后,可以通过扶梯或者直梯,进入到站台/广场层,出站乘车也是一样。如此一来,也就更好地保证了乘客的安全与公交站台的秩序。
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