北面是和平广场，西面是焦家村公交中心站，绍兴路东新路路口的边上，地铁打铁关站上将建一个上盖物业大型城市综合体。9月29日，市规划局召开了选址论证审查会，除了专家和各相关部门外，为了在规划决策时能听到更多群众的声音，此次规划选址采取了全程公众参与方式，包括邀请了10名市民代表参加此次会议。

    打铁关站是1号线和即将开工的5号线的同台换乘站，旁边绍兴路、东新路、文晖路都是交通流量很大的路段。因此，在论证会上，综合体建成后对交通的影响，成为与会代表们最为关心的问题。此外，对综合体建设和建成后，对周边小区建筑的安全、日照也很关心。

    市规划局表示，论证会结束后，将会认真分析梳理与会专家、部门和市民代表的意见和建议，由设计单位尽快修改方案，落实地块的规划条件，优化控规内容。

    下地铁就能到地下商业街
    不鼓励开车过来换乘地铁

    此次论证的，是东新河西侧地块，总建筑面积达40万平方米，有4幢近100米的高楼以及其他住宅、办公建筑组成，主要功能是商务办公、餐饮美食、影视娱乐、休闲购物。综合体地下还要挖出3层和4层的空间，主要是作为机动车和非机动车的停车位。

    地下商业建在地下一层和地下二层，面积不是很大，和地铁站站厅层联通，从地铁下车后，可以直接步行过来逛逛商业街。地下商业街逛完，可以到地面继续逛街行动，也可以通过地铁和未来的空中连廊到东新河对面。

    根据规划，东新河两岸会各建一个六层的购物中心，两楼之间通过空中连廊连接，东新河南面，未来焦家村公交中心站也会迁到这里。如果不想走空中连廊，你也可以直接走地铁的过街设施到对面，那面有一个打铁关站的出入口。

    市规划局用地管理处李工介绍，因为打铁关站位于市中心，为了不增加交通通行压力，这里以引导低碳环保出行为主，不会作为P+R换乘点，也就是不鼓励开车过来再坐地铁。

    综合体内部形成环线
    外部构建“五位一体”公共交通

    由于规划的综合体就在东新路旁边，而这里本身交通又非常繁忙，如果和平会展中心有展览的话，经常堵得水泄不通。如果没有科学合理的交通规划，综合体开业之后，可以想象，聚拢来的人流，将给这里的交通造成更大的影响。

    因此，市规划院总工汤海孺提出，建筑开发时，要充分考虑这里的交通规划和交通组织。

    地铁、公交、出租车、水上巴士、公共自行车“五位一体”的公共交通体系，是打铁关站综合体的一大特色。在综合体旁，除了焦家村公交中心站，还在东新路上规划了一个公交站，一个能储存1000多辆车的杭州规模最大的公共自行车点，以及港湾式出租车停靠点和水上巴士码头。

    五里塘苑北面的新市街规划中有一座跨上塘河桥与朝晖一带相连。为了进一步打通这里的交通道路，有专家建议要尽快组织实施，但要充分论证跨河桥梁在保证机动车通行方面的技术条件。