名嘴评说运河商圈

　　继“西湖论剑”之后，“运河论剑”也打响品牌。6月10日，由拱墅区人民政府和杭州市对外经济贸易合作局主办的首届杭州运河商务区高峰论坛召开，作为西湖博览会的支持项目，原对外贸易经济合作部副部长、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、著名的楼市“大炮”北京华远集团总裁任志强、中国房地产协会副会长顾云昌等名嘴，就杭州城市运营及总部经济规划发展等话题展开尖峰对决，对于正在项目操作前期的杭州运河商务区，他们也是各抒己见。

　　龙永图：筑“巢”还需引“鸟”

　　我们建造运河商务区，打造的是一个非常漂亮的鸟巢，那么我们现在的问题是鸟在什么地方？我们要打造现代的服务区和现代的商务区，我们必须知道服务的对象在哪里。香港有一个很知名的企业说过，现代服务产业不可能无中生有。中国的现代服务业注定是要依附在中国的现代制造业甚至传统制造业上，所以我们在研究运河商务区发展的时候，应该研究周边产业的发展情况，看一看商务区里面将来所建立起的服务产业，特别是中小产业，它们的服务对象在什么地方，它们的服务内容是什么。

　　解决了“鸟”在哪里的问题后，接下来的第二个问题是怎么样在商务区培养更多的“鸟”。这些消费者我认为主要有这么几个部分，一个就是原有的商务区的老百姓，让他们富起来；第二个就是农民工进城以后，培养一部分优秀的农民工，让他们住下来，成为当地的市民，来壮大当地的消费群体；还有一部分就是培养一批富人，这些富人包括白领阶层，包括一些创业的中小老板。所以，在这样的情况下我们才能够真正的培养消费人群，这样我们就知道建这个巢，鸟在什么地方。

　　顾云昌：运河商务区要做到“五化”

　　运河商务区作为新开发的商务区我们应该做到哪些方面？我想了想有这么几个“化”：

　　第一、多元化。我们是商务区而不是商业区，商业区只是消费服务的，而商务区不仅仅提供消费服务还提供生活服务。它除了有商务活动的场所外，还有居住的，还有城市公园。在商务区里面的综合体，应该是多元化的。

　　第二、昼夜化。24小时的商务区，24小时都繁华，不要形成白天繁华晚上没人了，这就是充分利用空间。商业的繁华才能够充分体现寸土寸金的繁华程度，所以，许多城市非常注重综合体的问题。如果说前面多元化讲的是全方位的，那么昼夜化讲的是全天候的商业区。

　　第三、人性化。许多中央商务区都是以步行交通为主的，设计中处处体现了以人为本的概念。真正的商务区广场也许不大，马路也许不宽，但却非常有人性味。

　　第四、生态化。商务区建设过程中如何打造生态化？就是绿色发展，我们要做到节能省地，在使用过程中节约能源，所以这对我们新的商务区的开发提出了更高的要求。

　　第五、差异化。各种商务区本身的条件不一样，它的定位也不一样，应该有标志性的空间，让人流连忘返。

　　任志强：产业人口转移的速度决定商务区的成败

　　商务区是什么概念？它实际上是由第一产业和第二产业的劳动人口向第三产业转移的速度决定的。转移速度越快，那么商务的需求越高。比如北京大概每增长一个第三产业的百分点，需要一百万平方米左右的商业面积。不同地区当然是不一样的，可能在杭州，这个商业面积需求只有一半。

　　打造商务区好比筑鸟巢，光有巢不行，关键要看有什么鸟。比如说北京的金融街和CBD，虽然CBD集中了很多世界五百强大公司，但他们在中国的投资只占他们总资本很少的一部分，因此CBD的税收上不去；而金融街虽然只有1.4平方公里，可是金融街“笼子”里装的都是金融机构，装的是国内最重要的管理机构比如银监会、证监会、保监会，在中国的审批制度下，这些机构的进驻会带动各大银行都进驻，从而也带动外国投资基金进驻，正是因为金融商务上去了，所以1.4平方公里的金融街创造的年税收非常高。

　　为了装下这些好“鸟”，金融街就得喂很多的好“食”，它利用各种好“食”培养出很多好“鸟”来，所以它的地方产值和税收就蹭蹭往上涨。这是商务区最终形成很重要的一点。所以说，商务区的形成不是想建就能建成的，而是实实在在的内容决定这个地方能否成为一个商务区。