杭州湾跨海大桥运营管理水平可与发达国家相媲美。记者昨天从大桥管理局获悉，大桥全面通车两年来通行车流总量2380余万辆次，未发生一起恶性或重大交通事故，交通事故发生率、伤亡人数、直接经济损失等指标均明显低于省内其他高速公路，达到发达国家高速公路运营管理水平。

　　2008年5月1日，杭州湾跨海大桥建成试通客车，同年10月11日，经省政府批准通行货车，自此，杭州湾跨海大桥实现全面通车。全面通车的两年间，大桥日均通行量3万余辆次，刚刚过去的“十一”黄金周，大桥高峰时期的车流量达每小时4000辆次。

　　台风、浓雾、季风、冰雪等灾害天气对桥面运营安全造成一定影响。针对杭州湾海域的天气条件，大桥管理局制定了应急总预案和危化品事故、船舶撞桥、大流量等22个分项应急行动方案，每年针对不同的预设条件演习5次。两年来，受浓雾等天气影响，大桥累计封道100多小时，未对交通造成太大影响。

　　为避免进出乍浦港的船舶撞上桥墩，海事部门成立专门的海上执法支队，每月安排300多小时巡航，查处未按规定通航、锚泊的船舶。“投资2000万元建设的覆盖整个杭州湾海域船舶的ＶＴＳ系统、在高墩区投资超过１亿元的铁索拦截防撞设施等也将于近期投入使用，这将给百年大桥的结构安全再添‘保护伞’。”大桥管理局副局长蒋善平说。

　　大桥管理局还创新了由高速交警、海事、路政、消防、巡特警、治超等执法部门联勤联动管理机制，整合后的监管资源成为大桥交通安全管理、整治超载超重车辆、有效开展运营监管的重要保障。

　　记者昨天获悉，经过3年多建设，跨海大桥海中平台“海天一洲”已通过竣工验收，进入装修扫尾阶段，将于今年底试运营。作为大桥的标志性建筑，“海天一洲”主体建筑为高24米的6层钢结构，通过长约42米的栈桥与145.6米高的观光塔相连，整体建筑蓝白相间，形如大鹏展翅。届时，过往大桥的司机、游客可在平台上观景、就餐、住宿，并通过大桥展览馆详细了解大桥的建设历程。目前，“海天一洲”的各项收费标准仍在审批中。
　　（原标题：跨海大桥运营管理媲美发达国家 记者：秦羽 通讯员：桥宣）