楼市调控新政日益加重，写字楼成个人投资者的新“金矿”。不少投资者纷纷瞄准了写字楼市场。但不少投资者往往只重点关注地段、交通、硬件设置以及价格。

    诚然，投资写字楼，选择物业所在的路段或区域。这一点并没有错，也无可厚非。不过，在这基础上，写字楼的车位配套更不容忽视。毕竟现在开车上班的人越来越多，车位问题已经成为目前买房的重要参考。

    投资写字楼不可忽视的因素：车位

    停车难！难于上青天！在写字楼里上班的有车一族来说，每天都得为爱车寻找一个车位而烦恼不堪，这种体会尤其深刻。

    也许很多人还有这样的记忆，早早开车上班，却因为一个小小的停车位问题而折腾上半个小时，导致迟到。

    对于企业选择办公场地，车位也是其考虑的主要因素，其重要性甚至超过了对地段的要求。

    在企业看来，办公场地是最直接体现实力和形象的方式，在当下车辆保有量迅速增加、工作节奏越发快捷的情况下，车位缺乏将给写字楼的使用者和客户带来了很大的不便，使写字楼的价值大打折扣。

    业内人士分析，追求速度与激情的今天，停车位缺乏已经成为影响房产品价值的一大因素,尤其对于商铺、写字楼等商业房产来说这一缺陷给写字楼的使用者带来了很大的不便，使写字楼的价值大打折扣，直接影响到出租率和投资收益。

    “按办公面积配比车位” 才是高端写字楼最佳配置

    重庆从来不缺少高端写字楼产品，而是缺少满足高端需求者的“车位”，尤其是对于车位的配比模式。

    业内人士认为，车位紧缺目前是写字楼物业的普遍通病，也是制约其价值增长的顽疾。在重庆这样这些商务写字楼高度密集的城市，只有“按办公面积配比车位”才是高端写字楼最佳配置。

    据悉，目前重庆很多高端写字楼都是数百甚至近千个车位，但对写字楼的车位配比是按照户数来来进行平均分配。也就是说，不管办公面积多大，每户入驻的企业获得的车位数差不多。

    “这种对车位的分配方式并不合理，” 业内人士认为，写字楼的车位配比不能按照户数来分配。毕竟写字楼的用户是公司，所以对车位的需求比一般的住宅更大。所以写字楼的车位配比应按照办公面积来算，如每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，甚至100平方米1个车位。

    办公面积越大，公司职员越多，对车位的需求自然大，而人少的企业，办公面积自然小，对车位的需求自然少些。这种模式实际上就是“按需分配”。

    据了解，这种“按办公面积配比车位”已是国际高端写字楼的通行标准。

    随着重庆迈向国内一线城市，越来越多的世界500强在此落户，对写字楼的需求也越发专业高端。除了位置，周边配套，交通等硬件设施外，如车库设计，电梯配置等。

    可见，车位的分配模式已成为投资写字楼不可忽视的因素，也是写字楼价值增长的助力。