在克而瑞华中机构总经理吴洋看来，在政府、开发商及投资者的多重推动下，武汉商用物业的发展在近两年正逐步进入黄金时期，而中国第一例产权式汽车商铺——武汉·汽车公园的出现正逢天时。“每次房地产调控的到来，似乎都是商业地产市场快速发展的机会。”吴洋认为。

    武汉汽车公园为何会得到如此好评?

    限购以后地产商向商业地产吹起了集结号，自2002年以来，武汉市商铺价格平均每年都保持了20%左右的增长，比住宅市场平均高了5%，2010年相比于2009年更是猛增了38%。2008年，住宅市场遭遇了前所未有的调控危机，而商业地产却是异军突起。当年，武汉市商铺成交总量达到72万平方米，比2007年增长了33% ，成交均价也达到历史高位，为9927元/平方米。

    而今年，在住宅限购的大背景下，武汉更是刮起了一阵抢铺热。例如，汉街还没问世就被预定一空;奥山世纪城不到一月也基本售罄，光谷步行街开盘有人挂着点滴去选铺……可见市场需求旺盛，限购令继续执行，商铺的市场价格肯定还会进一步上涨。武汉汽车公园凭此天时，必将硕果丰收。

    汽车主题商业地产何以大放异彩?

    纵观目前的商业地产主要是以万达的商业大型综合体的模式为主导，以ShoppingMall形态示人，业态依旧是零售业，只是将众多零售业态整合在一起，并加注了电影院、娱乐城等配套设施整合而成。模式发展至今已是遍地开花，但一个城市的商业承载力毕竟有限，无法带动如此多商业综合体的运营，失败案例在所难免，由此而催生出主题商业地产。

    主题商业地产，顾名思义是以不同主题为核心载体的商业地产形态，发展至今已有文化、旅游、海洋公园等多种形式的主题地产出现，面市初即备受关注及追捧。例如，作为全国首个创新型汽车主题商业地产，武汉汽车公园在启动之初即已受到各方青睐。秉承“首创一站式汽车ShoppingMall，领衔中国的汽车动态体验乐园”的建园理念，凭借全国首发的产权式汽车商铺，一经面市就引起投资者的极大关注。大浪淘沙方显英雄本色，与其盯政府看什么时候取消限购，不如盯市场，推出符合市场需求的投资产品。