杭州新火车东站全景解析
历时4年,杭州火车东站即将开门迎客。
新火车东站无疑是具有史诗意义的:全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”,总建筑面积超过34万平方米。站内汇集高铁、普铁、地铁、公交、出租、大巴等多种交通方式和配套服务设施于一体,并可实现立体无缝交通换乘。
上周末,记者再次探营东站枢纽,了解到那里已经成立了现场指挥部,统一协调指挥开通前的各项准备工作;同时,关于东站枢纽的各项验收工作,最近几天也在有条不紊地进行中。
这个被称为“亚洲最大”的铁路枢纽,这么庞大。日后我们拎着七包八包,如何才能不走晕?
这里,我们用文字和图片为你一一梳理,层层解析。
●包裹托运:
专设在东广场上
很多人出门坐车,都带着大包小包,因此,东站枢纽专设了包裹托运处,位于站台/广场层的东广场南侧。乘坐地铁、公交车和大巴来东站的乘客,可以直接乘坐直达电梯,上至东广场办理托运服务。
●出发层(候车大厅)
新东站采取“上进下出”的模式,也就是说,进站坐车,都要到出发层,进入候车大厅候车。
乘坐出租车、社会车辆的乘客,可直接到出发层,去候车大厅南北两侧买票,而乘坐公交车和地铁的乘客,可通过楼梯或者升降梯到达出发层。
候车大厅两侧是一排整齐的进站闸机,共有28个进站口,每个进站口供两个站台使用,站口前都装有自动闸机,届时乘客将自己刷票进站。而且每个进站口均设有可供轮椅进出的闸机口,也都设有垂直电梯和扶梯。
乘客检票后,从检票闸机口下去,就是候车站台,不用再走很长的路。
大厅中央是4块超大的液晶屏幕,每块长度都在10米以上,上面清晰显示了车次信息、车站公告及视频窗口。每个进站通道顶部、侧部都有液晶屏或LED电视呈现车次信息。
候车大厅内还有上万个供乘客们候车休息的座椅,椅子是不锈钢材质。
●站台/广场层
高速列车带着乘客们将从这里出发,前往全国各地。
每个站台两侧各有一台自动扶梯和楼梯下行至到达层,楼梯有三四米宽,大理石材质。
站台出来就是一个很大的东广场,这是一个休闲公园,各种绿化,还配有坐凳等城市家具,适合长时间等车的乘客休息。
●到达/换乘层
这一层特别关键,因为这里是各类交通工具换乘的场所。
在这一层,通过楼梯或者升降梯,不论是乘坐公交车、地铁,还是坐出租车的旅客,都可直接到达候车大厅。同时,列车到站后,下车的乘客可以从站台层通过楼梯、电梯、升降梯等下行至到达层,同样是“直上直下”,不用绕弯。
到达层面积和候车大厅差不多,离开东站的首选交通工具肯定是地铁。到达层的大厅内,有7个地铁出入口,A、E口在东面,D、B口在中间,C1、C2、C3口在西面。C1、C2距离D、B约有200米,之间设置了一般在大型机场才有的“自动人行道”,方便乘客通行。
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