上下层高、车位配比、公共空间

　　新政调控日益加重，投资住宅不再具有过去首付低、利率低等优势。

　　于是，不少投资者纷纷瞄准了写字楼市场。写字楼投资可以看作是个人投资的新“金矿”。但在写字楼的投资中，不少投资者对写字楼产品并不熟悉，对其“技术要点”并不了解，投资风险很大。

　　提醒一 层高要考虑“上下空间”
 

　　购房者刘先生打进本报电话询问，某写字楼表示自己的层高有4米多，按照住宅的水平来说这个层高已经非常不错了，但他不知道这个是否已经是写字楼的最高水平了。记者采访了九龙仓成都公司相关负责人。他告诉记者，写字楼的装修相对比较简单，但一定要考虑上下两个空间，一个是上面安装中央空调的空间，一个是下面安装地台的空间。中央空调是甲级写字楼必备的，而一般的公司装修都是在地台下布线。而这两个空间是一般的住宅产品没有的，不能用住宅购买的思维来看待。

　　“开发商所说的层高还含了上下楼板的空间，以我们即将推出的写字楼项目来说，层高已经做到了4.05米，但是我们预计装修后的净空在2.85米左右。所以说，投资者一定要考虑到写字楼的使用实际，对层高做出正确判断。”这位负责人说。记者也了解到，目前市场上绝大部分的写字楼是“清水”的，这意味着，并没有中央空调或是地台的设计，所以购房者即使在实体中考察的时候也要注意将上下的空间加入，或直接购入精装修的写字楼，这样层高不但可以按住宅的标准来衡量，而且上下的空间也设计完整，不需要业主再费神。

　　提醒二 车位配比应按办公面积算

　　李先生在城中某写字楼上班。每天到办公室楼下最头痛的事就是找车位。这栋办公楼是上世纪90年代的建筑，地下只有一层，周围也没有其他的停车场。不得已所有的车都堆在了楼下，公司派专门的司机在楼下不停地调整车位。即使是外来办公的人员也必须留下车钥匙，否则一旦堵车，就变成一团糟。

　　李告诉记者，如果是按楼上的用户数来说，一家公司都有几个车位，但写字楼不像住宅，每天办公往来的人比较多，车的流动性大。没有足够的车位办公都很不方便。因为停车问题，李先生的公司已在城南购买了新的一层写字楼，据说那里的车位比现在的多了不少。

　　天合凯旋广场的刘经理告诉记者，写字楼的车位配比不能按照户数来。因为写字楼的用户是公司，所以对车位的需求比一般的住宅更大。所以写字楼的车位配比应按照办公面积来算。一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个。这个标准在成都的三环路外的写字楼下更大，不少项目可以做到100平方米1个车位。投资者不妨按这个标准对所购的物业进行考察。

　　提醒三 公共空间是升值的关键

　　写字楼投资升值的关键是什么呢？有着10多年精装超甲写字楼开发经验的富力 地产对这一点有发言权。富力地产成都公司的营销总监李红超表示，公共空间是写字楼物业升值的一个关键，公司精装写字楼的重点在公共区域。这些公共区域包括了大堂、电梯厅、电梯间、茶水间、卫生间等。

　　记者采访了某大型公司的行政总监，他表示，如果把楼比喻成“势”的话，那公共环境与公共空间就是场，“楼”属“阳”，“场”属“阴”。写字楼造场是非常重要的，与自然相通的、人性化的公共环境与公共空间，就是一个好的“场”。写字楼的室外空间(室外环境及商业空间等)、外立面、大堂、电梯厅、电梯间、洗手间等都是写字楼的公共空间，也可称为非正式办公空间，这些空间构成了写字楼的社会心理空间。

　　相对于正式办公空间单一高节奏的商务状态，非正式办公空间需要更舒缓的节奏，具有更为丰富的功能。因此，将人文、自然、艺术等元素导入公共空间并与建筑有机地融合，将与正式办公空间达成有效的平衡，将使人的心理更为平衡，人的活动更具活力。“我们不但要选择硬件环境好的写字楼，还要找到在人文氛围营造上浓郁的空间，而后者是很多的开发商都忽视了的地方。”