地铁2号线一期西北段的各大站点，在去年年底已陆续进入到主体结构施工阶段。因为施工需要，建国北路站、中河北路站、学院路站等纷纷扩大施工范围。工地周边的道路更加拥堵，尤其是位于杭城的几大交通“主动脉”——中河北路、凤起路、建国北路和文二路。

    中河北路（凤起路—体育场路段）
    北向南将占用1车道供南向北逆行

    凤起路—体育场路段的这段中河北路，在地铁2号线中河站施工前，早晚高峰期间，中河北路南向北的车辆都会排起长队。晚高峰时，从梅登高桥公交站，向北到体育场路口，短短200来米的路程，堵上20来分钟也是常有的事。

    这段中河北路为什么会这么堵？交警说，主要是因为中河高架体育场路上口的这个瓶颈，“不论中河北路多宽，上桥口只有一个车道，这就会形成连锁反应，影响到整一条中河地面路。”

    而从上周开始，在中河北路东侧（梅登高桥公交站与杭州高级中学公交站之间），杭高新建了一个西门。目前，西门的路面水泥已经浇筑完成，路面两侧的栏杆也已立起，整个西门已初具雏形，预计在本周五（3月21日）之前开放。

    杭高西门一旦开放，晚高峰车流，再遇上家长提前来校门口等着接孩子放学，那么，这一段中河北路肯定会“堵上加堵”。

    昨天，记者看到，在中河北路（凤起路—体育场路段）的中央隔离带上开了一个约6米的斜岔口。斜岔口上的绿化已移除，施工人员刚铺上了一层水泥。

    交警部门说，为了缓解这一段路的拥堵情况，将占用1个中河北路（凤起路—体育场路段）北往南的车道，这个斜岔口，主要是供给逆向从南往西，左转进体育场路的车辆。

    这个逆向车道方案，已基本敲定，将在本周五（3月21日）就会开始试用，下周一（24日）正式启用。但是体育场路中河路口的通行规则目前还在讨论。

    凤起路（中河北路—新华路段）
    3月21日晚起改西向东2车道单行

    从去年年底开始，凤起路上三大地铁站点陆续开工，市中心的交通随之进入“阵痛期”。如今三大站点纷纷扩展施工围挡，给凤起路带来了不小的“压力”。

    3月8日晚，凤起路与延安路交叉口西侧，因凤起路站工地的围挡东扩12米，延安路被“吃掉”一条人行道。
 
    而接下来，中河北路站（位于凤起路与中河北路口东侧）预计与3月21日晚，开始围挡北扩6.5米左右，约占据凤起路（中河北路—新华路段）2个车道。

    昨天，交警部门也表示，预计在3月21日晚，凤起路（中河北路—新华路段）将由目前的双向4车道，改为西向东2车道单行。

    同时，为了打造一个区域单循环，新华路（凤起路—庆春路段）可能也会设置为北向南单行。建议通过车辆绕行体育场路或庆春路。

    建国北路（凤起路—所巷段）
    建国北路凤起路口将双向禁左

    昨天上午，记者在凤起路与建国北路交叉口处，即地铁建国北路站施工处看到，施工围挡已延伸至建国北路（凤起路—所巷段）东侧，并“吃掉”了建国北路上的一条人行道。

    同时，该段建国北路的所有车道，均向西侧移动了约10米左右，北往南方向也已缩减了1个车道。

    在刚过去的这个双休日，建国北路的通行压力明显加大。执勤民警说，周六高峰期，建国北路北向南的车辆，从凤起路口向北，一直排过了体育场路，到了莫衙营公交站，甚至接近环城北路。交警部门预测，周一的早晚高峰，建国北路的通行压力还会加大。若遇上恶劣天气，则会“堵上加堵”。

    昨天，记者还了解到，为了进一步缓解凤起路的通行压力，交警部门考虑建国北路在凤起路口双向禁左，也就是说建国北路不论南往北还是北往南的车辆，都不能左转进凤起路了。

    目前具体的方案还在讨论中，实施时间有可能跟凤起路（中河北路—新华路）、新华路（凤起路—庆春路）单行同时实施。

    文二路（学院路—工专路段）
    因施工需要放置大型吊机 围挡北扩占据1个车道

    昨天下午2点左右，在地铁学院路站施工工地，因为施工围挡北扩，记者看到这一段文二路（学院路—工专路段）的车道减少至只有3个西往东车道和1个逆向公交车道。还没到晚高峰，这个点，文二路上的车辆，也从学院路口一直排到了浙江教育考试院门口（约200米）。

    施工人员说，施工围挡是在3月14日（上周五）晚北扩了3米。目前施工区域净宽只有15米，而之前使用的吊机宽度6米多，接下来还需要放置一个宽约7米的履带式吊机。两台吊机同时工作时，宽度最起码要14米左右，就目前的围挡来看，还是过于狭窄。

    “很多施工作业需要起吊机旋转，这就很有可能临时占用道路，一般在晚上，临时占用道路南侧唯一的西向东车道，白天再恢复。”施工人员说。

    交警部门表示，从双休日的情况来看，文二路的通行还比较正常。但是从今天开始，特别是工作日的早晚高峰，肯定会给通行带来影响，请要通过这一段文二路的市民，早一点出门，避免不必要的拥堵。