临安市政协主席张金良，作为特邀界别的政协委员参加了市政协十届三次会议，他的提案是“关于加快城际铁路临安线的建设”。

    “临安对外交通没有水路、航空，仅有公路。临安52万老百姓，对轨道交通建设抱有强烈的期盼。”张金良说：“城际铁路临安线的建设，将有利于临安全面融入杭州大都市；有利于全面促进青山湖科技城建设；有利于推进临安城市化；更有利于改变当前单一的出行方式，为群众出行提供方便、快捷、高效的交通工具。它对杭州都市圈经济跨越发展尤其是临安经济社会发展意义重大。”

    临安线怎么走？

    城际铁路临安线，东起杭州地铁5号线末端站，向西穿过余杭后，进入青山湖科技城的科技大道；经青山湖科技城后达临安主城区边；接着下穿苕溪，再穿越临安主城区。

    线路长度34.9公里，其中余杭境内13.45公里、临安境内21.45公里（地下线长7.2公里）。项目总投资约112亿元，该线在余杭境内及临安城区主干道内采用地下敷设方式。

    有一点要特别说明，目前线路走向还不是最终实施的方案，因为国家发改委一般批复的是一条线路的大致走向，并明确起讫点，但在具体建设时，允许根据实际情况再微调。

    报批到什么程度了？

    临安线，是和富阳线、海宁线、杭州-绍兴柯桥线等11条省内近期要建设的城际铁路一起“打包”，去国家发改委审批的。

    去年9月，中国国际工程咨询公司（简称“中咨公司”）受国家发改委委托，对这11条线路进行了专家评审，临安线和富阳线一起顺利通过了专家评审，基本得到了“出生认可”。专家们认为这两条线前期工作较为充分，接下来再经过进一步论证、确定如何与主城区地铁结合并资源共享后，就可进行建设。

    昨天从杭州市发改委了解到，目前，中咨公司已结合专家们的意见，拟出了详细评估报告。

    如果顺利的话，今年上半年就可获得批复。

    临安线和地铁5号线可以互通吗？

    政协委员张金良在提案中说，希望城际铁路临安线能早日建设，实现与杭州地铁5号线的无缝连接、同台换乘。

    事实上，目前相关部门已在考虑在临安线和地铁5号线之间，预留贯通条件。

    市发改委和市规划局相关工作人员均认为：这种贯通是可实现的，因为城际铁路和地铁之间无论是技术标准、供电制式，还是信号系统都是一样的，无非是车辆编制不一样——可能会采取一列车4节车厢的编组，比杭州地铁的6节车厢少点。

    如果今后临安线列车和地铁之间互通，理论上，在合理调度下，临安的列车可以一直跑到杭州市中心，临安人在家门口坐上城际铁路，不用换乘，就可一路到达武林广场。

    什么时候建设？什么时候建成？

    但哪怕今年上半年国家发改委顺利批复下来，还有一大堆工作要做。其中最复杂的是完成工程可行性研究报告，包含规划选址、土地预审、地质灾害评估、客流预测、环评公示等近10项内容。

    工程可行性研究报告取得同意后，还要上报初步设计方案。顺利通过后，再取得规划许可证、施工许可证，才能真正开始施工招投标，进入施工程序。

    这样算下来，哪怕资金准备充足，临安线开工起码要到明年。

    但只要一开工，建设过程倒不漫长，因为临安线很多都是高架，比用盾构机挖隧道省力多了。不出意外，一般两年时间差不多。

    临安希望，临安线今后能和地铁5号线同步建成、投入使用。顺利的话，估计会在2019年前后实现。