如果说，上世纪90年代看浦东，那么21世纪我们将看临港新城。临港新城作为 “港为城用，城以港兴”的上海全新卫星城，依托其强势的产业集聚、大规模的经济扩容，以产业带动人居，成就由城而市的华美蜕变。

    产业群落“临港制造”

    港口兴则城市兴，港口兴则经济兴。位于上海最东南端长江口与杭州湾交汇口的临港新城，规划面积296.6平方公里（现扩展为311.6平方公里），2003年11月30日正式启动。由主城区、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区5个功能区域组成的临港新城，是上海国际航运中心建设的重要组成部分和核心功能区，在上海新一轮发展中具有举足轻重的地位与作用。

    近年来，面对全球产业重组、新兴国家的崛起，临港抓住机遇加快建设长三角南翼国际航运中心和亚太国际门户之城，其神速的动作与发展势头令人瞩目。

    发展临港新城的直接动因和优势在于：依托浦东航空枢纽港和洋山深水港的优越及独特的基础条件，在当今国际产业转移的大背景下，接受国际装备产业、物流产业的转移。

    汽车整车制造、船舶关键件制造、发电及输变电设备制造、海洋工程设备制造、民用航空产业配套、工程机械等其他制造作为临港的“新产业”，依托两港发展重装备制造业，形成产业链。重点发展一批技术含量大、市场前景好、带动能力强的产业大项目。同时发展现代物流业，形成国际国内物流采购的集中和分流。

    经济涨速超越陆家嘴

    曾任原陆家嘴功能区党工委书记的临港新城管委会专职副主任顾晓鸣，把临港新城重要地标“南汇嘴”来对应“陆家嘴”。

    在浦东最新公布的“7+1规划”8个板块，临港新城涉及了4个。临港新城衔接了洋山港、临港产业区及临港滨海旅游度假三板块。先进装备制造、航运物流、旅游等多项产业紧紧围绕在浦东临港新城的周围。上述代表着上海经济未来的先进产业，为浦东临港新城带来了巨大的经济推动力。

    普华永道的报告曾经表明，以洋山深水港为核心的上海港，目前已经成为全世界四大中心港口，每年的集装箱吞吐量世界第一；而以大飞机制造为代表的先进装备业更是代表了21世纪中国工业的希望；物流与制造的交集，自然而然成为贸易、金融、旅游、商务商业等多种现代服务企业大施拳脚的地方。它们的竞技场正是以5.56平方公里的滴水湖为核心的浦东临港新城。

    临港新城最终将呈现一个主城区和四个分城区的城市格局。在主城区，南汇区机关办公中心、上海海事大学、上海海洋大学已入驻。上海中国航海博物馆即将建成开馆，商务办公楼、中高档商品房、酒店、休闲娱乐等项目已建成或正在建设中，海关、检验检疫等服务功能项目正在筹建中。四个分城区也在加快建设商业服务、职工公寓、文化中心、培训中心、娱乐休闲等服务配套设施。建筑面积总量达350万平方米的芦潮港、泥城、书院、万祥四个城市新社区框架基本形成。至此，临港新城其成长速度很有可能超过20年前的陆家嘴。

    “东方迪拜”在此矗立

    “一滴水从天而降，落入平静的水面，泛起层层涟漪。”这是上海浦东临港新城城市肌理的规划创意。力争在5年内初步将临港新城建设成为一个绿色、智慧、健康的新城。用10到15年的时间，打造一个展现未来都市形象和活力的新型城市，这是浦东临港新城确定的发展目标。

    2002年，这里仅仅是渔村。今天，世界上面积最大的人工湖已经出现，与湖岸相连的半岛上设有剧场、航运博物馆等人文建筑，道路四通八达，高新产业集聚，宛若“东方迪拜”，一座新城拔地而起。以健康为城市品牌，建设健康城市，打造健康之都，这在城市建设史上尚属首创，也意味着更多的探索和挑战。

    轨道、铁路等交通设置将临港新城与外界的距离拉得更近。轨交16号线（原轨交11号线南段）的进驻，使龙阳路站到临港新城最快只需30分钟。此外，每天往返两班从临港新城至上海南站的铁路已经开通客运列车。今后，该铁路线或将从临港新城向北修建，联通外高桥铁路。

    据本报了解，在2008年一位海事大学教授因工作原因在泥城镇购房，当时的房价为3000元/平方米。而直至2012年，在上海市中心上班的某新上海人因看好其临港新城的前景发展在泥城镇同一小区内购房，此时房价已经跃升为8000元/平方米不到。在短短四年时间里面，从曾经的 “被迫无奈”直至今日的“择优而居”，临港新城的前景已经被外界所普遍认可，临港新城将作为一个支点，撬动其整个大浦东的崛起。

    2020年，这里将成为一座拥有80万人口，各项城市功能完善，与上海国际航运中心地位相适应并为之配套服务的海滨新城。